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1959年，Ministry of Supply提供了Hawker Siddeley P.1127验证机经费，该实验机的目标是验证垂直起降科技。1963年2月，P.1127在皇家方舟号航空母舰完成起降实验，由于P.1127大部分都坠毁，后续实验由改良型FGA.1红隼式接手，FGA.1在飞行甲板更短的HMS Bulwark (R08)完成起降科目，在短长度跑道运用的垂直起降战机技术已成熟。随后由FGA.1红隼式改良的霍克西德利猎鹰式战斗机在1966年开始量产。
随著Tu-142问世，远海反潜任务的空中威胁开始浮现，皇家海军提出以猎鹰式为基础的防御战斗机概念，时任海军副大臣的大卫·欧文议员并没有同意皇家海军采购垂直起降战机。但霍克希德利公司则是继续舰载版猎鹰式研发工程。
至TDCC定案前，该舰仍遭受一些阻碍，主要是英国经济不佳拖延了设计进度。设计到1973年完成，一号舰在1973年4月17日与维克斯造船厂签约建造，签约时，TDCC改名为直升机重巡洋舰（"CAH" - helicopter carrying heavy cruiser），可搭载14架直升机，并配备了海标飞弹。而垂直起降战机的导入则是在1975年5月定案，海鹞战斗攻击机成为CAH的正式配备。为了重新设计相关航空设备，无敌级的建造受此拖延2年。
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战斗机中队（Jagdstaffel）是第一次世界大战期间德意志帝国陆军航空队的战斗机中队。
1916年4月之前，德意志帝国陆军航空队于1912年成立，是德意志帝国陆军的航空兵种，主要由野战航空队组成。第一支专业轰炸和近距离支援部队于1915年开始组建。野战航空队隶属于其所属的陆军司令部。
1915年春末，第一架德国战斗机开始向野战航空队少量发放。在这一时期，他们的职能几乎完全被视为对侦察任务的“保护”，而侦察任务是飞行部队的主要职责。
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札幌货物总站在1968年初设时，原名新札幌，但在1973年时因客运用的新札幌车站启用，而将站名让渡给后者，改为目前的札幌货物总站。
札幌货物总站占据了札幌市郊区函馆本线与千岁线交汇点处双复线路线南侧广大的地带，如果以周遭客运车站的位置作为参考点，等同于函馆本线白石与厚别两站间、千岁线新札幌与白石两站间的位置。由于站区范围广大，甚至将千岁线上的客运站平和车站整个包围在站区范围内。
: 新札幌－札幌货物总站－（平和）－白石
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