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舍利塔位于中国广西壮族自治区桂林市象山区万寿巷，是一座明代覆钵式塔，1963年公布为广西壮族自治区文物保护单位。

舍利塔始建于唐朝显庆二年（657年），为原开元寺佛塔，原为七级砖塔，明初倒塌。洪武十八年（1385年）重建为过街式的喇嘛砖塔。塔身白色，抗日战争期间为防空涂成灰色，后重新涂以白色。塔通高13.22米，有方形基台，边长7米，四面有券门，互相贯通。正南门上端有凸刻“舍利宝塔”字样，其余以汉文、梵文塑“南无阿弥陀佛”字样，并有八大金刚名号，东面为赤声、火神，南面为净水、持炎，西面为紫贤、随求，北面为除灾、辟毒。南面有嵌口，用于放置舍利，内有明清盛舍利的陶罐十余件。塔刹为伞盖形，五重相轮，顶部有宝珠形钢质刹顶，并有铭文60字，款为“洪武十八年十月初七日题”。基座为八角形须弥座，每面均有佛龛。1972年修整内壁，发现墨书《金刚经》全文。原有《舍利函记》碑，已经不存。塔前原有褚遂良所书《金刚经》碑，碑文于清乾隆年间为临桂县典史严成坦所铲去。

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常文森（5月），辽宁绥中人，自动控制专家、中国磁浮技术首席科学家。现任长沙国防科技大学教授、国家863计划磁浮重大专项专家组副组长，解放军少将军衔。

1935年生于辽宁省绥中县，1961年毕业于哈尔滨军事工程学院自动控制专业，1980年起从事机器人技术研究与教学工作。主持的研究项目包括：中国第一台两足步行机器人系统；军用机器人的策划、型谱分析和决策；地面军用智能机器人系统；机器人接触力控制；机器人多手指研究，等等。十几年来一直获863-512主题的支持。以上研究项目多次获得部、委级科技进步一等奖、二等奖，1998年获得国家科技进步三等奖。此外，亦应用机器人技术来解决一些重大设备的某些关键技术问题，如飞行器技术、磁浮列车技术等等，并取得了一些突破。如应用D-H变化解决磁浮列车的机械解耦问题，用机器人任务规划技术解决飞行器的任务规划问题等。

常文森是中国最早一批研究磁悬浮技术的专家，被誉为“中国磁悬浮之父”。1970年代末开始接触常导磁悬浮技术，1980年成功研制中国第一台小型磁悬浮实验装置，1983年制作了一个磁悬浮列车模型。1989年底制成了一台重60公斤、可在10米长的轨道上往返的小型磁悬浮原理样车。1995年研制成功第一台载人单转向磁悬浮列车。

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沪川线是上海市的一条由浦东金高公交运营个公交线路。由庆宁寺到川沙客运站。

沪川线开线1977年，是由上川铁路停驶拆除，铺设上川公路而开设。途径庆宁寺（高庙）、黑木桥、金桥、金巷、新陆、邵弄、曹路、龚路、大湾、王港、小湾、暮紫桥、王桥至川沙。

21世纪后，线路大幅改动，改行沪东，张桥和华东路。班次缩减至来回各6班。

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