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皇城水库是中国甘肃省张掖市肃南裕固族自治县皇城镇（曾一度归属金昌市永昌县管辖，所以水库实际由永昌县建设）境内的一座水库，位于东大河上，始建于1974年，1980年停建，1982年复建，1985年8月建成。水库正常库容为6400万立方米，集雨面积为1030平方千米，海拔为2539.8米。水库大坝为斜墙坝，最大坝高45米，坝顶长度501米。电站装机容量3750千瓦，年发电量1720万千瓦时。水库承担着东大河灌区2万公顷农田灌溉和金昌市、永昌县工业和生活用水供水的任务。
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法兰西岛号是全欧快车网络在设立初期，于巴黎－布鲁塞尔－阿姆斯特丹这条繁忙的线路上由法国运营的列车。自1957年6月2日起，这条线路共提供3班全欧快车服务。其中青鸟号仅在巴黎至布鲁塞尔区间运行，另一班北方之星号则往返于阿姆斯特丹至巴黎。这两班列车均将原有的服务升级至仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，并分别由比利时国家铁路和荷兰铁路运营维护。法兰西岛号是作为北方之星号的“镜像”班次被引入，后者于早晨在阿姆斯特丹发车并在晚餐前返抵阿姆斯特丹。为了使巴黎也有一个早晨发车、并在晚上从阿姆斯特丹返抵的全欧快车，法兰西岛号应运而生。
法国国家铁路最初使用RGP825型柴联车担当法兰西岛号的运营任务。与此同时，法国也开始发展由机车牵引全欧快车车厢和搭载多电压制式电力机车的技术。能兼容欧洲四种主流铁路系统电压的全欧快车动车组于1961年由瑞士率先推出，法国则在1964年推出了它们的CC 40100型电力机车。1964年5月31日，法兰西岛号成为首班使用这款机车并搭配专为这条线路订造的全新PBA（即巴黎、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的首字母缩写）型不锈钢车厢的列车。至1964年8月2日，由法国国家铁路及比利时国家铁路在这条线路上运营的所有全欧快车均已改用Voiture TEE PBA。这一编组模式一直沿用至1995年巴黎－布鲁塞尔间开行高速列车后而被取代。然而，它们曾在1983年和1987年进行过一些改动，当时的编组被重新加入二等车厢，并在车窗上方漆以绿色的条纹，以便与一等车厢的红色条纹作区分。
法兰西岛号在整个全欧快车时期的运营时刻几乎保持不变，尽管其曾在1984年将运营线路缩短至巴黎－布鲁塞尔区间。以下为列车在1971年的夏季时刻表：
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斯内利厄斯月谷(Vallis Snellius)是月球正面一条直线型月谷，绵延在月球东南崎岖的月表上，位于丰富海的南面。它发源于酒海盆地并向西北方延伸，很像西南方的里伊塔月谷，两者可能有着共同的起源。该月谷的月面座标为南纬31.1°、东经56.0°(globe:Moon)，最大长度592公里，为月球上最长的已命名月谷。
虽然它大致呈现为一条直谷，但形状仍不规则，由于后续的撞击侵蚀，月谷已破损严重，其在月表的轨迹很难道被辨清。斯内利厄斯环形山的南半侧坐落在该峡谷上，靠近月谷北面是波达陨石坑。
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