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圣神广场（Piazza Santo Spirito）是意大利佛罗伦萨阿诺河南岸的奥特拉诺区的一个方形广场，形成于13世纪，如同其他广场一样，也位于一处重要的宗教建筑之前，即容纳会众祈祷奥古斯丁的佛罗伦萨圣神大殿。此处在每天早晨和周末设有跳蚤市场，周围布满餐馆、夜总会、商店和艺术工作室。
广场上的主要建筑是佛罗伦萨圣神大殿（广场由此得名），这是一座文艺复兴时期的教堂，菲利波·布鲁内列斯基的最后一部杰作，在他去世前2年，他希望创造新的建筑实验，不过只有部分由他的继任者完成。该教堂属于奥斯定会。教堂正面的左侧有一个小型博物馆。原来的修道院有一部分现在是佛罗伦萨的军事区，位于广场的西北方。在13世纪末，该教堂的重要性迅速增长，该市购买并拆除了教堂前面的房子，形成一个正方形广场，在许多年内是该市最大的广场。
在环绕广场的众多15世纪房屋中，瓜达尼宫位于广场东南侧。
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由于哈勒机械技术中央局（即原哈勒机械测试开发总局）需要一台用做测定和试验运行的快速电力机车（原DR-Baureihe E 18实验机车已不再符合严格的要求），因此它们自1992年起调用了112.0型的112 025号机车，并重定型为755 025号机车。如今这台机车的运营编号已改为114 501号。
机车拥有两副双轮轴的转向架。为了清理轨道上小型杂物，机车的每个端面梁都安装有排障器。对于在高速时的平稳运行，则需要通过带有Lemniskatenlenker的导轴向装置和一个二阶段的螺旋弹簧一系悬挂实现。机车车体经由每副转向上的6组带有并联偏航阻尼器的Flexicoil-Schraubenfeder进行支撑，枢轴销则被灵活安装在横向及纵向方向上。车身由主车架组成，在其上方是两端驾驶室和固定的侧壁，以及4个可拆卸以便于维护的车顶罩。机车车体采用的是自承式焊接结构。机车特有的外观是沿着侧壁铆合的皱褶。需要散热的部件（尤其是牵引电动机、制动电阻、晶闸管及主变压器）由风机通过车顶斜面的封闭管道输送外界空气。
每个轮轴都有自己的牵引电动机。轴承结构及动力传输通过德国国营铁路常用的Hohlwellen-Antrieb#Kegelringfeder-Antrieb两侧实现。143型机车和112/114型机车采用不同的齿轮传动比，并在车架和转向架间安装了额外的偏航阻尼器。电动机是基于155型机车进一步开发的，并可通过一个适配器进行交换，但这项功能从未使用。主变压器是电力机车常规的油冷三股变压器。牵引电动机的控制（Einphasen-Reihenschlussmotor）通过高压侧的31级分级开关实现，其中28级是用作常规的速度级。通过晶闸管可以在速度级间进行无级切换，从而也允许进行无级功率调整。驾驶者的控制指令和设备的状态信息通过一个复杂的电子机柜执行，并借由Langsame störsichere Logik共同实现。
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贾尼斯·福灿（Jānis Vucāns；）是拉脱维亚的政治人物与数学家。他是政党For Latvia and Ventspils的党员，为拉脱维亚议会第11届、12届与13届（现任）议员，代表政党联盟绿人与农民联盟。
福灿于1956年出生于里加，后毕业于拉脱维亚大学，主修数学。2015年－2016年他曾任波罗的海议会大会主席。2021年11月，福灿曾以拉脱维亚国会友台小组主席身份，与爱沙尼亚与立陶宛的国会友台小组主席于里·扬松和马塔斯·马尔代基斯等人共同访问台湾。
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