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柏路41号（41 Park Row），旧名纽约时报大厦（New York Times Building），是美国纽约市曼哈顿金融区的一座建筑。其对面是纽约市政厅和市政中心。该建筑在1889年建成后是纽约时报的总部，1903年搬到了时代广场一号。是柏路（报纸街）最古老的现存建筑。1951年开始，该建筑由佩斯大学所有，此后一直用作教室和办公室。

竣工后，该建筑为13层，包含一个折线形屋顶；作为后来扩建的一部分，屋顶被拆除，使建筑物达到现在的16层。1999年被指定为纽约市地标。该建筑也是 2005年列入国家史迹名录的富尔顿-拿骚历史区的一部分。

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百老汇线（Broadway Line）是美国纽约市曼哈顿的纽约地铁B分部的地铁路线。此线有4条服务路线营运，全部以黄色显示，平日快车轨道上有bold列车，慢车轨道上有bold（深夜时bold以慢车运行，如同bold线周末时）。路线通常称为「N及R」，因为该两条路线是曼哈顿大桥南轨道关闭重建期间唯二的服务路线。百老汇线为Brooklyn Rapid Transit Company（后来的BMT）提供进出曼哈顿中城的路线。

此线在Vesey Street至第七大道（时报广场）之间在百老汇下方营运，因而得名。此外，路线也下穿曼哈顿下城的维希街、Whitehall Street、Trinity Place及教堂街，以及曼哈顿中城的第七大道、59街与60街。慢车轨道来往两条东河隧道下方，布鲁克林BMT第四大道线的Montague Street Tunnel及皇后区BMT阿斯托利亚线的60街隧道。中央快车轨道在坚尼街至57街之间存在，在坚尼街转往曼哈顿大桥南侧轨道，之后在中央公园下方继续向北和向东，成为IND/BMT 63街线（与第二大道线连接）。百老汇线是1967年前曼哈顿Delancey Street以北唯一的BMT路线。1967年，超过一半的BMT布莱顿线及全部BMT西城线列车都途经新的Chrystie Street Connection移动到IND第六大道线。

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本站设有一个岛式月台，位于芳村大道地底。车站东侧设有双折返存车线。

受前期征拆和线网规划调整影响，车站延至2019年才开始围蔽芳村大道中花地河至石围塘铁路跨线桥段施工，2020年3月28日再围蔽并拆除石围塘铁路跨线桥，是11号线最迟动工的车站。

车站于2022年4月10日完成地下连续墙施工，2023年3月18日实现主体结构封顶。

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