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海军航空技术厂（海军航空技术厂，早期曾简称为航空厂，但之后较常被简称为空技厂）是日本帝国海军辖下之研发单位，主要负责与日本海军相关的飞机相关技术研发、调查、以及审核。
空技厂在编制上属于横须贺镇守府管辖，1932年（昭和7年）4月1日在海军神奈川县追滨机场旁设置的海军航空厂为其起源。海军航空厂吸收了原本日本海军与飞机相关的各式单位成为海军专责航空研发事务的研发单位，1940年4月15日（昭和15年）正式改称为海军航空技术厂。1941年（昭和16年）空技厂在原址旁边增设支场专门负责航空兵器的开发以及测试，主厂与支厂的人员编制约有技术人员2000人，技工3~4万的大型研发部门。1945年(昭和20年)，空技厂改名为航空第一技术厂，1941年的增设支厂与电波本部、统合、技术研究所一部份整合成航空第二技术厂。
与民间飞机制造商的定位不同，空技厂主要的工作是引进各种飞机科技于日本海军飞机中，因此强调实验机与研究机的制作以及新技术的引入，大多时间并不直接主导实战机种开发；战争爆发后因为实战机的科技与敌军大幅落后因此加入实战用机研发行列，讲求新技术应用的空技厂在战争中后期研发出之机种在帐面性能上虽然有著优秀表现，但是过度使用尚未成熟的技术让空技厂的机种有著生产以及维修复杂以及妥善率低的恶名（彗星以及银河此点尤其明显），更为人所知的恶名则是战争末期的樱花特攻机，此机种也是出自空技厂之手。
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1816年7月，哈特曼作为中尉进入巴伐利亚第10战线团。1818年，他被派往地形局。1822年，他被任命为先驱连队的指挥官。1827年，他在巴伐利亚战争部任职。1829年，哈特曼晋升为上尉，1838年晋升为少校。1842年10月，哈特曼被任命为巴伐利亚王储的副官。1843年12月，他被封为巴伐利亚贵族骑士，使他有权在自己的名字中使用“von”。1844年，哈特曼晋升为中校。1848年王储成为国王马克西米利安二世后，他被任命为国王的私人副官并晋升为上校。1849年6月，他晋升为少将，并指挥巴伐利亚皇家第二师的一个旅。1852年，他再次成为国王的私人副官。1855年，他再次指挥第二师的一个旅。
1861年，哈特曼晋升为中将，指挥维尔茨堡的卫戍部队。在普奥战争期间，巴伐利亚加入了奥地利一方，哈特曼指挥巴伐利亚皇家第4师在罗斯多夫和赫特施塔特与普鲁士人交战。在奥地利及其盟国战败后，哈特曼被保留在他的指挥部。1869年1月，哈特曼晋升为步兵上将。
普法战争爆发时，巴伐利亚站在昔日的敌人普鲁士一边。哈特曼被赋予了第二巴伐利亚军的指挥权，第二军与它的姊妹军冯德坦恩领导下的巴伐利亚第三军一同由普鲁士王储腓特烈领导。哈特曼率领第二军参加了维桑堡、沃尔特和色当的战斗。当德国军队接近巴黎时，他在科尔贝勒、布尔格拉雷讷、佩蒂特比塞特和拉图尔磨坊进行了交战。1870年9月19日，哈特曼与杜克罗将军作战。
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