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下因河谷铁路（Unterinntalbahn）是奥地利一条复线电气化铁路，是奥地利的干线铁路之一。此线起初以Imperial and Royal北蒂罗尔州铁路兴建。此线由近德国边境的奥地利城市库夫施泰因开始，延续罗森海姆－库夫施泰因铁路，并沿因河河谷向西南方向横越蒂罗尔州到达因斯布鲁克火车总站。此线由奥地利联邦铁路持有和营运。
此线是奥地利西部的首条铁路，在1858年11月24日启用。1853年奥地利皇帝法兰茨·约瑟夫一世下令开工。
为了增加轨道容量和准备兴建Brenner Base Tunnel，奥地利兴建了一条平行高容量铁路线，并在2012年12月9日启用。此线大部分路段建于隧道内，以减少因河河谷的噪音污染。新路线以客货混用设计，时速为250公里，安装欧洲列车控制系统2级讯号系统。
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石玠，字邦秀，直隶真定府藁城县（今河北省藁城市）人，明朝政治人物，官至户部尚书。大学士石珤之兄。
顺天府乡试第三名举人，成化二十三年（1487年）丁未科进士。弘治年间，由汜水知县召为监察御史，出巡大同军储，按察甘肃、陕西等地，其所呈上的边防事务，均适合时宜，为都御史戴珊所推崇。当时恰逢灾异，石玠又上疏弹劾南京刑部尚书翟瑄以下二十七人。正德年间，累官至右副都御史，巡抚大同，并拜为兵部右侍郎。此后赶赴辽东巡抚泰宁三卫与海西部长犯边诸事，随后召还。左都御史陆完改任，朝廷推举替代者，三次均不得报准，随后举荐石玠为右都御史，掌管都察院。御史李隐弹劾其攀附权贵，武宗未予答复。
正德十年（1515年），拜为户部尚书，任内多次反对中官干涉朝政，并反对武宗北出居庸关。正德十四年，因得罪权贵小人而辞职归乡，家居两年去世，赠太子少傅。
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富冈渔港的港区北岸衔接海岸山脉，具有隆起岩石及珊瑚礁等分布，和新北市万里区野柳风景特定区地形景观相似，故被称做「小野柳」地区。小野柳为台东市区进入海岸线风景区的首站，由于该处具有特殊海岸景观，与丰富的游憩资源，一直是台湾东部海岸线上的著名风景区。
富冈渔港北方约3公里处，便是以地层翻转著称的加路兰风景区。「加路兰」是阿美族语，意为洗头发之处，这是因为附近的溪流富含黏土矿物，洗发之后让头发自然润湿亮丽而得名。本地原为阿美族加路兰社之祖灵圣地，附近的猴子山（今石山部落）地名是由阿美族语「kawasan」的河洛语谐音而来，意思是「祖灵之地」，过去曾有阿美族勇士为保卫家园而殉难于此而得名。从地质景观来看，这里有完整的沉积构造和沉积变形构造，并且全部上下倒置，十分特殊。
由富冈渔港出发，沿著台11线往北约8公里，进入东河乡之后，是幽静的都兰湾，该处具有多样丰富的海滨植物、潮间带生物。
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