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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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率领的军队除了罗马军团和罗马附属部队外，还包含埃托利亚同盟的部队和其他同盟军。弗拉米宁在前197年春天朝斐赖进军，一路上攻陷许多城镇，企图引出腓力五世的主力来进行决战，而腓力五世此时正在拉里萨，得知消息后率军前往应战，两军在斐赖附近的小丘发生小规模骑兵战，马其顿骑兵遭到击退，之后两军各自在库诺斯克法莱附近寻找军粮来源，库诺斯克法莱为一座小丘陵，在希腊语中指的是像狗头似的。因两军各在山头的两侧，并未发现对方的行踪。
弗拉米宁的军队包含两个满额罗马军团和10,000名义大利同盟军、4,000名希腊方阵步兵（Phalangites）、埃托利亚的2,000名希腊轻装部队（psiloi）、2,600名罗马同盟骑兵以及雇佣的克里特弓兵，弗拉米宁的军队还包括20头努米底亚国王马西尼萨所送来的战象。
腓力五世的军队则由16,000名希腊方阵步兵、1,500克里特弓兵、4,000名希腊轻装步兵、2,000名色雷斯轻装步兵、2,000名轻盾兵和2,000骑兵所组成。
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在作品中，由反地球联邦政府组织“A.E.U.G.”建造，是主角卡缪·比丹和柯瓦特罗·巴吉纳的母舰，与前作《机动战士高达》主角的母舰“白色基地”作用类似。汉肯·贝克纳被任命为阿伽玛号的第一任舰长，“白色基地”的舰长布莱德·诺亚担任第二任舰长。本舰是A.E.U.G.的核心，参加了格里普斯战役。在续作《机动战士高达ZZ》中继续担任主角捷多·亚西塔的母舰，也活跃在第一次新吉翁冲突中，在故事的中段与后继舰“拟·阿伽玛”轮流登场。舰船的名字出自印度佛经 （另见“阿含经”）。
这篇文章还介绍了外传作品中出现的同类型船。
阿伽玛级突击太空巡洋舰一号舰。参考白色基地建造，强调搭载和运用机动战士（MS）的能力。A.E.U.G.的领袖，布莱克斯·福勒准将，本来想要将舰船命名为“白色基地 II” ，但被其投资者、阿纳海姆电子公司董事长梅兰妮·休·卡宾否定 。木星舰队的名义预算也被挪用到了建造中。
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