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三明治板，是三明治夹芯结构的板材形式，是一种特殊的复合材料结构类型。三明治板顾名思义，是将几种不同材料以类似“三明治“的形式进行堆叠之后形成的板材，具有强度好、刚度好、重量较轻等特点。
夹芯结构，是一种特殊的复合材料结构类型，三明治夹芯结构是通过在重量轻而相对厚一点的芯材两侧贴上两层薄而坚固又有刚度的面板所组成。三明治夹芯结构有着典型的轻重量、高刚性和高强度特征。
三明治板，是三明治夹芯结构的板材形式，是一种特殊的复合材料结构类型。
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2013年12月28日，祁东站正式投入使用，由桂林开往北京西的G530次列车成为当天在祁东站停靠的首班列车，该列车同时也是广西首班高速动车组列车。当天在祁东站停靠的还有包括K22、K538在内的另外9班列车，次日另外15班列车开始停靠新祁东站。从祁东至衡阳的时间也因高铁列车的开通而缩短至30分钟。现时，在祁东站停靠的列车已增至22对。
然而在祁东站开通初期，站前广场仍未完工且施工进展缓慢，祁东站因此在2014年春运期间只停靠高速列车，普速列车全部通过不停车。祁东站站前广场预计于2015年2月前完工。
祁东站设有两个侧式月台和四条股道，其中包括两条到发线。该车站亦有两条接驳公交线路。
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加富尔伯爵级战列舰是意大利皇家海军的一种无畏型战列舰，服役于两次世界大战期间。其中，莱昂纳多·达·芬奇号战列舰在第一次世界大战中炸毁，加富尔伯爵号战列舰于第二次世界大战中沉没，朱利奥·凯撒号战列舰则被作为赔偿交给苏联。
加富尔伯爵级是意大利皇家海军在但丁·阿利格伊切里号战列舰后建造的第二种无畏级战列舰，由海军上将爱德华·马斯代亚所设计。在军备竞赛日益高涨的当时，加富尔伯爵级战列舰用以与欧洲强国海军相抗衡。二战前，意大利对加富尔伯爵号与朱利奥·凯撒号进行现代化改装，主要对装甲、动力与舰上建筑进行了改进。
改造前，加富尔伯爵级战列舰舰长176米，宽28米，吃水9.4米，载员为1000人左右，标准排水量23500吨，满载后为25000吨。
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