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萧嘉怡毕业于罗定邦中学（2000年中五，2000年于原校升读预科），2006年毕业于珠海学院，主修新闻及传播。其后于2016年经持续进修，获授香港理工大学社会政策及社会发展硕士。她是民主建港协进联盟(民建联)的成员，在2006年加入民建联全职开展地区服务工作，曾参与2007年、2011年及2015年区议会选举，以及2016年立法会选举。她于2012年至2017年曾担任中西区民选区议员，拥有超过12年地区工作的经验。2017年8月22日，获委任政务司司长政治助理，在9月1日履新。。工作涵盖不同方面，包括提出政治分析和意见，草拟文件，以及进行政治联系、游说工作和加强与立法会各政党议员的沟通。

2022年7月22日，获委任教育局局长政治助理，在7月25日履新。。

* 2011年香港区议会选举结果：得票1168票（当选）

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Acela特快虽是整个美洲唯一一条达到美国运输部高速铁路标准（每小时125英里，200公里/小时）的铁路服务，最高时速约每小时150英里（每小时240公里），使用摆式列车的技术。但由于东北走廊本线历史悠久，基础设施老化，加上与普速长途列车、区域通勤车、货运列车共线，导致平均时速仅有72英里（每小时110公里），仅为营运最高速的56%。从波士顿到首都华盛顿456英里（约730公里）的全程至少需耗时7小时。

Acela特快深受东北走廊的商务旅客及观光旅客青睐，相对航空业和其他铁路列车的旅客市占率来看，在华盛顿-纽约已经抢占了超过50%的市场，在纽约-波士顿也达整体的37%。根据营运计算，每年使用人次300万以上，2009年统计达690万人次。

这个名字来自于英文“加速”（acceleration）及“卓越”（excellence）两字的糅合。Acela Express推出后，美铁把东北走廊线上停靠较多站、速度较慢的车种也改名为Acela Regional，但因民众印象中已把Acela和其流线型列车组连接起来，以旧有车辆营运的车种同名为Acela造成了困扰，于是美铁后来把Acela名专用于Acela Express上，Acela Regional则改名为Northeast Regional（东北区域号）。2019年9月去掉“Express”，仅保留Acela名称。

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