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阿里乌的教导激发了对基督的争论，其主张与亚历山大派相对。当时反对阿里乌教派主张的有著名教父亚他那修，他主张基督是与父同本体、同永恒、同等，圣子是永在，完全不是被造。著名教父俄利根提出圣子「与父同永」，以「永远生出」来解说父与子的关系。由于两派的神学上的严重分歧，此神学争论便发展至无休止的论战。
公元320年左右，亚历山大港教会召开宗教会议，可惜会议无果。君士坦丁大帝在公元325年召开第一次的基督教大公会议（即第一次尼西亚公会议），以解决此神学争论。会议中亚他那修和阿里乌各为自己所倡议派系站出来辩论，此外该撒利亚的优西比乌提出关键性字词──「圣子与圣父同质」。结果会议大多数支持亚他那修，而拒绝签署的两位主教与阿里乌被驱逐，阿里乌教派被斥为异端（票数214:2至314:2）。会议在君士坦丁大帝的影响和监督下，全体主教签署通过有强制性的《尼西亚信经》，出席的主教们承认：「耶稣基督，圣而神者，为父所生，并非被造，与父同质。」
在会议结束后，东方教会的主教们多数因大公会议中采用了关键性字词──「圣子与圣父同质」而拒绝《尼西亚信经》。大公会议没有止息争端，耶稣与天父的争论仍持续。亚他那修在公元328年接任亚历山大主教，继续主张“若以基督为受造者，就是否认相信他而得救并与上帝联合”、“基督是从圣父的本质中而生出来的”和“基督与父同质的”。另一方面，君士坦丁大帝结束了阿里乌的流放，并恢复其职。其后，亚他那修更被流放高卢。君士坦丁晚年在游社博的影响下，曾转而支持阿里乌教派的缓和主张，将《尼西亚信经》的捍卫者马尔塞鲁以散布异端的罪名撤职。在君士坦丁大帝随后在神学态度的变更，以及和其后继位之君士坦提乌斯二世是倾向阿里乌教派的，因著他的偏向，使得阿里乌教派的势力又趁机盛行，兴起了三个支派：
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崔国因（Cui），字惠人，号宣叟，安徽省太平县（今黄山市黄山区）甘棠人。清朝外交官。
崔国因幼年家庭贫困，后来获得族人的资助才上学。后来他中秀才，经堂侄崔澄的举荐，他到安庆李鸿章府担任塾师，受到李鸿章赏识。同治九年（1870年）他中举人，同治十年（1871年）中进士，为翰林院庶吉士，授翰林院侍读，后授国史馆编修。光绪十五年三月（1889 年），他出使美国、日斯巴尼亚（今译作西班牙）、秘鲁。光绪十八年十二月，他任满回国。
早年游览黄山时，他曾经于始信峰峰顶题刻有《游黄山宿狮子林》七律二首，后来他捐钱在狮子峰下建了狮子林精舍。
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机场隧道（Airport Tunnel），别称塞普尔维达大道隧道（Sepulveda Boulevard Tunnel），是洛杉矶的一条高速隧道，塞普尔维达大道在此下穿洛杉矶国际机场南跑道（07L/25R和07R/25L）和滑行道。塞普尔维达大道的这段区间为一号加利福尼亚州州道的一部分。该隧道是美国第一条下穿机场跑道的隧道。
1940年代末，洛杉矶国际机场（时称Mines起降场）准备进行跑道延长工程。然而，塞普尔维达大道就在跑道前方，扩建工程在很大程度上受阻。最初，大道一度改道到跑道西端。为恢复塞普尔维达大道的原始走向，于是修建了机场隧道。当局利用1945年发行的的债券和联邦拨款凑齐了3500000。隧道于1949年10月开工，1953年3月通车。时任洛杉矶市市长弗莱彻·鲍伦主持了通车疑似，首批通过隧道的百名司机收到了纪念品。由于早期未有先例，故被普遍认为是一大创举。
多年来，驾驶者一直抱怨隧道内光线不足是一大安全隐患。照明系统于1965年进行了大修，并于2012年将灯光系统换型为LED灯。
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