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北接永乐高架桥，贯穿中央山脉东澳岭，南接东澳北溪河川桥，总长度约3.5公里，其中东澳隧道长约3.4公里，南北洞口各设有机房；工程是由福清营造股份有限公司承包，中兴工程顾问股份有限公司设计监造。
东澳隧道于2012年12月15日动工，期间曾遭遇多次抽坍与涌水等问题。
经过全体工程人员的努力下，东澳隧道北上线于2016年4月26日贯通，南下线亦于2016年7月7日贯通，而东澳隧道北上线隧道衬砌已于2017年8月22日全数完成，南下线隧道衬砌已于2017年10月27日全线完成（最后一模衬砌于南下线避车弯进行衬砌）
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站台票，又称月台票，为进入车站剪票口内的部分所需的票劵。此票不具备乘车功能，因此会比普通的车票便宜。一般购买站台票的人多是出于接送亲朋好友的目的需要进站，但不可上车，否则足以形成逃票。
在中国大陆，由于站台压力逐渐增大，大部分车票已不再发售站台票。但对于有老弱病残孕等特殊困难的乘客，仍可联系车站工作人员协助亲友送乘客前往站台上车。
日本铁路车站发售的站台票称为“入场券”。
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1592年，日本入侵朝鲜，两国断绝了外交关系。战争之后，对马遣使赴朝鲜，请求再开贸易，多被送归。但是被朝鲜捕虏将被遣返的人作出了必死的努力，因此在1607年，朝鲜派出通信使赴日，决定恢复外交关系。对马藩担当了江户幕府与朝鲜王朝进行外交交涉的使命，在釜山设立了倭馆，被赋予了对朝贸易的独占权。1609年，己酉条约缔结后，对马藩在名义上成为朝鲜的外藩，朝鲜授予对马藩藩主官职，承认其作为「日本国王使者」所拥有的特权。然而除了一次例外，日本使节赴汉城的行为是不被允许的。而日本人离开倭馆外出也是被禁止的。
1607年，朝鲜王朝又在豆毛浦开设新的倭馆。其址位于今釜山广域市东区佐川洞附近，占地约一万坪。豆毛浦倭馆被称为古倭馆，其内部以宴享厅（使者的应接所）为中心，由对马藩建造，建有馆主家、客馆、东向寺、日本方面的番所、酒屋以及其他日本家屋。1647年，由对马藩任命的馆主常驻馆内。因豆毛浦倭馆地势狭小交通不便，贸易难以发展，因此多次向朝鲜朝廷提出迁移倭馆的请求。1673年，朝鲜朝廷同意了请求，并于1678年将倭馆从豆毛浦迁至草梁。
建于1678年，位于今釜山广域市中区南浦洞龙头山公园一带，占地约十万坪。相对于豆毛浦倭馆，草梁倭馆被称为新倭馆。依龙头山的广大敷地而建，有馆主屋、开市大厅（交易场）、裁判厅、浜番所、 辩天神社等其他神社以及东向寺、日本人（对马人）住居等建筑。
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