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全天叙，字幼度，又字伯典，号玄洲，又号铁庵，浙江宁波府鄞县沙港口人（今宁波市洞桥镇沙港村），明朝政治人物，进士出身。
壬午乡试二十八名，万历十四年（1586年）丙戌科会试一百四十五名，登二甲第二十名。礼部观政，选翰林院庶吉士，十六年十月授编修。以省亲归。丁外艰，服除，复除原职，二十一年三月编纂六曹章奏，二十三年祖母丁氏去世丁忧。二十五年七月升左春坊左中允兼编修，八月与修撰焦竑主考顺天府乡试，三十一年正月升左谕德兼侍讲、掌司经局印，十二月迁左庶子兼侍读、掌左春坊印，三十三年五月进少詹事兼侍读学士，纂修玉牒，因其母在京邸不习苦寒，乃乞奉母归。三十九年四月辛亥京察，调南京别用，卒于家。天启改元，赠礼部右侍郎。所著《铁庵集》。
曾祖全政，医学教谕封翰林院诰封征仕郎；祖父全元立，通议大夫南京工部侍郎赠翰林院侍讲学士掌院事；父全少成，太学生。母杨氏。兄天与、弟天懿、天授、天保、天宠、天麟、天和、天胤。
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车体涂装方面，50番台机车采用了JR货物标准色涂装，车体上半部使用深浅蓝色的组合，车体下半部为浅灰色，转向架部分为灰色，司机室侧门为土黄色。
青函隧道通车后，EF79型基本番台和100番台机车全部配属JR北海道青函运转所（今函馆运输所青函派出所），主要担当津轻海峡线青森至函馆间的旅客列车牵引任务，包括本州往北海道方向的各次卧铺列车，以及来往青森和函馆间的“海峡号”快速列车。除此之外，JR北海道亦承担了JR货物委托的货运牵引业务，使用ED79型电力机车担当东青森至五棱郭间的货物列车牵引任务，当列车重量大于1000吨则采用重联牵引。
由于青森站为尽头式车站，但基于ED79型电力机车的ATC设备限制，基本番台和100番台机车不能随意改变运用方向，因此，如果机车到达东青森站后需要进入青森站与旅客列车连挂，或到达青森站后进入东青森站与货物列车连挂，则必须先经由青森铁道线、奥羽货物支线、津轻线组成的三角线（青森信号场—青森站—泷内信号所）换向，才能够继续担当旅客列车或货物列车的牵引任务。
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道信至蕲州黄梅（今湖北黄梅县）破头山（也名双峰山）建寺，居三十余年，寺中有僧俗五百多人，禅宗至此大兴。据称唐太宗曾四次召道信入京，道信都辞老不去。后传弘忍，为禅宗五祖。
仪凤年间，惠能到曹溪宝林寺（今广东韶关南华寺），弘扬禅宗，主张「顿悟」，人称「南宗」。当时，六祖惠能的同门师兄神秀，主张「渐悟」，在华北势力颇盛，号称「北宗」。
唐玄宗开元二年（730年），「明定南北总是非大会」上，神会辩倒了神秀门人，而「南宗」也就此开始，逐渐取代「北宗」，成为中国禅宗正统。
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