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深连高速动车组列车是中国铁路运行于江苏省连云港市连云港站及广东省深圳市深圳北站的高速动车组列车，途经广东省、湖南省、湖北省、河南省、安徽省、江苏省六省，客运里程2252公里。其中深圳北站至连云港站运行10小时14分，使用车次为G1312/1313次；连云港站至深圳北站运行10小时38分，使用车次为G1314/1311次。

2021年6月25日，全国范围内开始新一轮的调图，由于宁蓉铁路宜昌东至凉雾段被纳入汛期重点管控路段并改用LKJ信号列控，致使该路段无法运行高速动车组列车。因而安排原深圳北~重庆北G1312/1313、G1314/1311次列车运行区间调整为深圳北站至连云港站。。

G1312/1313、G1314/1311次使用配属广州局集团深圳动车运用所的CR400AF-A。

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在国军总攻加上日军收缩防线等因素下，国军在反攻初期进军顺利，第三方面军部队在7月28日收复桂林，续向东追击。。

1945年8月9日国军第三方面军往桂林东北进军企图收复全县，国军战史所述部队在8月12日遭到埋伏在全县周遭的日军集结战车与步兵部队发动逆袭撤退，在8月13日时全县遭到日军夺回。但按照日军记载，当时第11军军部尚在全州县未能撤入湖南省，军部周遭有第58师团、独立混成第22旅团、独立混成第88旅团等部队驻防。因此国军低估了在全县的实际兵力规模，也未有实际控制全县全境。

1945年8月14日，国民革命军第5师再克白沙；二十军所属第133师将侵入咸水的日军击退。此时，二十军再次向全县发动攻击，日军逐步向广西省东北方向撤退。8月16日，第133师主力攻击马鞍岭、美女梳妆高地的日军。同日上午，东线国军攻入梧州，生擒城内日军100多人，广西东部全境光复。8月17日拂晓，第三方面军沿公路再度向全县发动攻击，上午10时许攻入全县城，进至全县南郊的预备第11师亦随后攻入，日军则继续沿著公路朝全县东北的黄沙河及东安撤退。8月18日，第134师克复黄沙河，至此广西全境光复。国军挺进湖南境内。8月21日，第26军第41师收复东安；第134师追击队收复零陵，残余日军向衡阳撤退。

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