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1983年成立的中国石油化工总公司（即现在的中石化），也是把全国以油气为原料的炼油、石油化工、化学纤维、化肥等分布在石油行业、化工行业、纺织行业、电力行业和地方省市领导的企业，实行集中领导，统筹规划、统一管理、联合经营的康采恩性质的总公司。

由于一些托拉斯形态在发达国家目前已被宣布为违法，因此一般上对于托拉斯的介绍，基本上都使用了“企业垄断市场的形态之一”的说法。另外，由于发达国家在法规上对于各种托拉斯都进行了各种各样的限制，对于一些以成立托拉斯为目的的企业合并行为，在成立时并不会公开发表其成立托拉斯的目的。目前对于一些同行业企业合并，以及同行业企业收购等行为，很多国家也在探讨其是否属于变相的托拉斯而触犯反垄断法。

然而，与代表公众利益的竞争法相反，现代的企业由于受到19世纪末以及20世纪初美国托拉斯企业繁荣的影响，目前把托拉斯化作为企业经营方向的企业也并不在少数。

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费斯蒂纳兰特桥（Festina lente），是波斯尼亚首都萨拉热窝米里雅茨河上的一座桥梁，系由3名波斯尼亚的产品设计系学生设计。

桥名“Festina Lente”为拉丁文，原意是“放慢速度”。三位设计者Adnan Alagic、Bojan Kanlic和Amila Hrustic形容其为“轻质的、灵巧的和可更改的”桥梁。

这座桥梁位于萨拉热窝美术学院（Academy of Fine Arts）的外面，外形上有一个单一的卷曲，意图是让步行者有独特的体验，似乎是“准备进入到另外一个维度当中”。桥梁的主体是用钢材建造的，配以铝制装饰物和玻璃挡板，木质长凳为人们提供了休憩的场所。

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金铃汽车股份有限公司（Taiwan Suzuki Automobile Corp.）是台湾一家汽车进口销售公司，母公司乃日本铃木公司。

1998年11月11日，金铃汽车在桃园县中坜市中坜工业区中园路190号成立，原本由铃木公司及太子汽车许胜发共同出资成立。两家公司的渊源回溯至太子汽车结束与裕隆汽车的经销合作之后，1989年与铃木公司技术合作，陆续生产出铃木Escudo、铃木Cultus、Vitara、铃木Grand Vitara等车款。2004年太子汽车生产的铃木Solio更以超过3万辆的年销售量稳居台湾车坛小型车级距之龙头。

2007年，太子汽车转投资的万泰商业银行受现金卡风暴及泡沫经济影响，背负庞大的呆帐，连带影响到太子汽车的财务状况。2009年太子汽车改与中国大陆的奇瑞汽车合作，欲在台生产并销售之，导致铃木公司不再供应引擎等零组件给太子汽车，太子汽车仅能贩售铃木进口车款。2011年12月28日，铃木公司决定买回太子汽车持有的金铃汽车20％股权；自此，金铃汽车成为纯侨/外资公司，纳入铃木公司麾下，董事长为宫崎准一，董事则有濑崎真悟、铃木俊宏等人。值得注意的是，太子汽车总经理许显荣仍以「金来国际实业股份有限公司」为法人代表，持有金铃汽车2百万股份。

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