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出于安全方面的考虑，燕房线在运营初期采取GoA3模式，每列车仍然设有一名列车助理对操作台进行监控。2019年12月19日，无人值守的YF006驶入正线，标志着燕房线完成了从GoA3到GoA4模式的过渡，全面实现无人值守全自动驾驶，此后列车助理主要的任务转为照顾乘客。
线路开通之初，仅有SFM16型（YF016）的车头车尾隔挡为透明玻璃，在不干扰列车助理的前提下可以拍摄燕房线的前方展望。2018年12月底，所有DKZ76型（海豚号）均完成车辆改造，将车头车尾的黑色隔挡更换为透明玻璃，燕房线成为北京地铁第一条完全开放车头车尾前方展望的地铁线路。
北京轨道运营开设了官方微博、微信和抖音账号，宣传燕房线的科技特色和优质服务，并借此开展一系列的互动活动，如燕房线摄影大赛（不定期举行，包括运营百日摄影赛、“开往春天的燕房线”摄影赛等）、燕房线1周年应援口号征募、燕房线乘客满意度调查等。燕房线的列车报站广播风格也是通过官方微信公众号征求多数乘客意见之后的产物。
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顾孝诚，北京大学生命科学学院教授，曾任北京大学生物学系主任，“国家高技术研究与开发计划”生物技术领域专家组成员及蛋白质工程评审专家组组长，教育部中美联合招收生物化学与分子生物学博士研究生项目（CUSBEA）协调员。
原籍江苏无锡，1930年2月13日生于上海。1948年毕业于天津市耀华中学。1952年毕业于北京大学植物学系。留校后历任助教、讲师、副教授、教授；1985年至1992年任北京大学生物学系主任。参与筹建了北京大学蛋白质工程及植物基因工程国家重点实验室、生物膜与膜生物工程国家重点实验室、北京大学生物信息中心、北京大学分子医学研究所、北京大学药物信息与工程研究中心等现代生物技术研究机构。
作为CUSBEA（China-US Biochemistry Examination and Application）中方主要协调人，与美方主要协调人吴瑞教授共同组织学生的选拔，使中国大陆四百多名学生得以到美国大学攻读生物领域的研究生。
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