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田续，表字不详，右北平无终人。三国时曹魏将领，是东汉议郎田畴的侄孙。
曹丕称帝，建立曹魏后，为著称赞田畴的德义行为，但因田畴和田畴之子皆死，并无后嗣，于是赐田续关内侯，并作为田畴的后嗣。景元四年（263年），曹魏大将军司马昭下令讨伐蜀汉，田续任镇西护军，跟随镇西将军邓艾领军征蜀。后蜀汉守将姜维与魏军相持于剑阁，邓艾领兵从阴平小道到达江油，其间田续曾经违抗邓艾不肯前进，邓艾更意图伺机斩杀他。后邓艾在緜竹击败并斩杀蜀将诸葛瞻，姜维因而退入巴郡，钟会随著蜀兵后退而进军到涪，并派田续与胡烈、庞会等追击姜维。
蜀汉后主刘禅投降后，钟会为了谋反，诬告邓艾在灭蜀后意图叛逆，邓艾被捕并押运回洛阳。但次年钟会谋反事败被杀，邓艾原本的属下决定要追回邓艾，但卫瓘因之前与钟会一起诬告邓艾，害怕邓艾回来后再追查会牵连自己，于是派田续去追杀邓艾，更利用田续与邓艾的私怨，说：「可以报江油之辱矣。」最终田续在緜竹三造亭与邓艾相遇，并斩杀邓艾父子。
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ED19型电力机车完成改造后改配属作并机关区。1940年（昭和15年），ED53-1～ED53-2号机车改配属甲府机关区，并于1941年（昭和16年）由滨松工场改造为ED19型电力机车（ED19 5～ED19 6），在身延线上投入运用。二战结束之后，日本国铁对ED19型电力机车的外观和设备布置作了进一步改良，采用了国铁标准型的沙箱、百叶窗和受电弓等。原本在仙山线运用的四台ED19型机车在战后不久转配属西国立机关分区，用于牵引南武线的货物列车。
1950年代，由于ED19型电力机车具有线路适应性较好的优点，因此六台机车全部集中配属到伊那松岛机关区，担当饭田线饭田以北的货物列车牵引任务。至1976年（昭和51年），随着ED62型电力机车的引进而报废。
ED53型电力机车是干线客运用直流电力机车，适用于1500伏直流电气化铁路。上部车体结构与ED10型电力机车基本相同，采用非承载式结构的箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有四个通风百叶窗口和两个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
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周道登，字文邦，一字文岸，南直隶吴江（今属江苏）人。晚明政治人物。
周道登为万历二十六年（1598年）进士。由庶吉士历迁少詹事。天启七年丁卯十二月由太子宾客礼部右侍郞升尚书，颇有所争执。以病归。崇祯初年，与李标等同入阁。不学无术，奏对鄙浅，被传为笑柄，一次崇祯问他“宰相须用读书人，当作何解”，结果他一时答不出来，呆了半晌才说“容臣等到阁中查明回奏”；崇祯颇不悦，又微笑问：“近来诸臣奏内多有‘情面’二字，何谓情面？”结果还是答不上来，竟把情面二字颠倒，曰：“情面者面情之谓也”。
崇祯二年（1629年）御史田时震等先后交劾之，后罢去，闲居乡里。道登生性好色，家中妻妾成群，仍以无嗣为由，到处寻花问柳。又买下柳如是。崇祯五年（1632年）卒。《明史》第一百三十九卷有传。
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