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舷弧（Sheer）是船舶工程中主甲板在垂直方向的曲率的量度。船的前部的舷弧通常是后部舷弧的两倍。增加前向和后向的舷弧会增加船体的体积，可增加其前向和后向的浮力，从而防止船的前后两端在潜入迎面而来的波浪时减慢船速。

在早期的航行，人们讨论船体的舷弧程度，是以它有多少的“悬垂”来衡量。在William Sutherland的造船者助手(1711年出版)书里详细地介绍了更多的内容。

将船建造成有舷弧的做法可以追溯到小型帆船时代。这些船只的甲板在船头和船尾向上弯曲，借由避免前后翻来增加船的稳定性。

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边界流（Boundary Current）是指是在大陆边缘的洋流，因此其动力受海岸线的影响。可分为两个不同的类别：西部边界流和东部边界流。

东部边界流位于大洋盆地的东侧（毗邻大陆的西海岸），相对较浅、较宽而且流动缓慢。位于副热带东部边界洋流是向赤道流动，将冷水从高纬度地区输送到低纬度地区。本格拉洋流、加那利洋流、 Humboldt Current 和加利福尼亚洋流（California Current）等均属东部边界流。在这些地区的沿岸上升流，经常将富含营养的深水带入东部边界洋流区，使其成为海产丰富区域。

西部边界流分为亚热带和低纬度西部边界流两种。亚热带西部边界洋流是由于大环流的西环强化（ Western intensification ）作用，而在洋盆西侧形成的温暖、深、窄和快速流动的洋流。它们从热带向极地方向运送温水。墨西哥湾流、阿古拉斯洋流和黑潮等均属此种西部边界流。低纬度西部边界流类似于亚热带西部边界流，但将冷水从亚热带流向赤道方向。棉兰老岛洋流（ Mindanao Current）和巴西北部洋流（North Brazil Current）等均属此种西部边界流。。

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影片普遍获得负面评价，主要批评本·阿弗莱克不适当的后期工作。

2010年，本·阿弗莱克在与《娱乐周刊》的采访时驳斥这部电影：“这太可怕，这太残酷，我知道我想成为一个导演，我做了几个短片，这是唯一一部我不为此感到自豪的作品。它看起来像是哪个没有前途、没有承诺的人做的一样。”

2013年，《影音俱乐部》的诺亚克鲁克香克称该电影：“你可能想装作学生的作品：咀嚼似的场景，一个混乱的情节，伪劣的摄影技术，看起来阿弗莱克想在好莱坞，创造黑色喜剧串烧电影人生，但是偏离方向，做出“如此糟糕、不好笑”的作品。（“你知道很多关于农民垃圾拾荒者的事吗？”还算笑点）好在本·阿弗莱克没有因为执导该作品，而玷污了他奥斯卡编剧的职业生涯。”

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