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该型机车于1917－1924年间共制造了44辆，主要用于Geislingen和巴登黑森林铁路。该型机车之所以具有十分独特的6轴设计，是为了将轴重限制到16吨。在后来的运行中，符腾堡K型机车被证明是一种设计成功的机车。这种机车在多山地区的运用颇具经济性，但在平原地区其特点则流于一般。德国铁路合并后，符腾堡K型机车更名为DRG59型。其后，这种机车就没有再生产过。

在 Geislinger 线路电气化之后，59型机车便失去了用武之地，于是被转让给了奥地利，在 Semmering 线路上使用。在二战期间，还有几辆该型机车辗转到了南斯拉夫和匈牙利，余下的机车在德国联邦铁路服役到1953年。

转移到奥地利的30辆59型机车中，多数在二战后被出售，其中两辆卖给了苏联，六辆卖给了匈牙利。其后奥地利铁路仅余4辆59型，编为ÖBB 659型，分别是659.06, 23, 29及 41号。这些机车于1957年退役。

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马德尔·费伦茨，是匈牙利第三共和国的第二任总统，任期2000年8月4日至2005年8月5日。

马德尔1955年毕业于匈牙利罗兰大学法学系。1990年至1993年在安塔尔·约瑟夫政府中担任不管部长及政府科学政策委员会主席，1993年成为匈牙利科学院院士，1993年2月至1994年7月任教育部长。1995年被青民盟、民主论坛和基督教民主联盟提名为总统候选人参选。2000年6月当选总统，8月4日宣誓就职，2005年8月5日离任。2011年5月29日去世。

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