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《高桥氏文》（たかはしうじぶみ）乃日本奈良时代的史书，惟目前已佚散不传。

这本《高桥氏文》乃是延历8年（西元789年）高桥氏与安昙氏二大家族争夺宫内省内膳司（现已改制为宫内厅）职位的斗争时，上奏给朝廷的史书。这本书原来是高桥氏一族世代传承的家记，不过全书目前已经散逸不复见，仅在《本朝月令》、《政事要略》、《年中行事秘抄》等书籍里可一窥其片段残文。

根据江户时代国学专家伴信友在天保13年（西元1842年）自序的《高桥氏文考注》里表示，这本书确实在延历11年（西元791年）的太政官符中出现过。

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“中华之星”电力动车组具有两种车体材质类型的中间拖车，其中5辆钢质客车（4辆二等座车和1辆酒吧车）由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司研制，采用整体承载半不锈钢结构车体，并采用连续焊缝焊接技术以保证车体的气密性；其余4辆铝质客车（2辆二等座车和2辆一等座车）由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司研制，车体采用筒形大型中空挤压铝型材焊接结构。

中间拖车均采用鼓型断面车体，车体最大宽度为3300毫米。一等座车采用“2+2”可倾式座椅布置，每个坐椅的后面都配有小桌板和用于视频点播的小型液晶显示屏。二等座车采用“2+3”可倾式座椅布置，座椅同样配有椅背小桌板，但不设手枕及显示屏。一等座车和二等座车均设有乘务员室、大件行李室、蹲式和坐式卫生间等设施，并设有密闭式真空集便器，侧车门采用进口电控气动塞拉门，车体下部设全封闭的设备仓，车辆内装设计借鉴了德国ICE高速列车的设计理念。酒吧车内中部为配膳间，两端分别设餐厅和酒吧间，使休闲和就餐区域分开；配膳间设冷藏柜、烤箱、微波炉等设施，餐厅设有“2+2”布置的餐桌，酒吧间设有吧台及高吧、低吧、站吧、座吧。车厢之间通过带空气连接器的密接式车钩和橡胶气密风挡连接，并设有橡胶外裙边以免产生涡流。

“中华之星”电力动车组采用交—直—交流电传动，其交流传动系统是在DJ2型“奥星”电力机车基础上发展而成，两者主要技术特点基本相同。每台动力车的轮周牵引功率为4800千瓦，列车总功率为9600千瓦。机车主电路主要由牵引变压器、主变流器、牵引电动机等组成，接触网导线上的25千伏工频单相交流电电流，经受电弓、主断路器输入牵引变压器，经过主变压器的四个牵引绕组降压后进入主变流器，分别向四个四象限脉冲变流器供电并整流为直流电，其中每两个四象限整流器并联输出，共用一个中间直流环节回路，再由电压型PMW逆变器转换成三相交流电输出，每个逆变器分别向一个转向架上的两台异步牵引电动机并联供电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。

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嘉靖三十二年（1553年），登癸丑科进士第二甲第一名。选翰林院庶吉士。三十四年十月授翰林院编修，四十五年四月升国子监司业，隆庆元年（1567年）十二月升右春坊右谕德掌南京翰林院事，四年三月升南京国子监祭酒，五年五月升南京礼部右侍郎，六年四月改任礼部右侍郎管国子监祭酒事，七月以拾遗致仕。万历十年卒，十二月赐祭葬如例。

嘉靖四十二年（1563年）万浩、王集修《进贤县志》。

曾祖万和，曾任教授赠南京都察院右都御史；祖父万福，曾任知府封府尹赠南京都察院右都御史；父万锐，封编修。前母艾氏，赠太孺人；张氏。兄万潮（右副都御史）、万澜；弟万沂、万濂，俱驿丞；万淳（官生）、万滽、万渶、万浚、万渼。

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