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调查人员检查残骸时发现，史密斯右侧面板有几个电气开关与通常发射前的状态不符，使用这些开关前必须解除上面的杆杠锁。事后测试表明爆炸力或掉进大海的冲击力都不可能解除杆杠锁，说明是史密斯操作开关，估计是在乘组舱脱离轨道器后想恢复供电。245
1986年7月28日，航空航天局太空飞行副局长、前航天员理查德·特鲁利公布天空实验室2号航天员兼医生约瑟夫·科文起草的乘组死亡报告，文中表示无从得知乘组舱掉进大海前是否失压，所以无法判断乘组当时是否还保持清醒。个人外出空气袋只能供应未加压空气，一旦失压，乘组很快就会昏迷。如果没有失压，乘组可能一直清醒到撞上海面。航天飞机解体2分45秒后，乘组舱以高达333公里时速撞击海面，估计减速度达200倍重力，远超乘组舱结构极限，人员绝无生还可能。快速失压会导致中层甲板的地板扭曲或撕裂，打捞上来的残骸没有这种情形，但装载设备的损伤情况又与减压相符，两扇前窗之间所嵌碎片可能引起失压。撞击海面对乘组舱的破坏太过严重，已经无法准确判断此前的破坏是否足以导致减压。
航天飞机与其他载人航天器不同，动力飞行期间乘组无法逃生。开发人员曾考虑增加发射逃生功能，但航空航天局断定航天飞机非常安全可靠，根本不需要逃生系统。181航天飞机前四次轨道试飞均为两名乘组提供改装的SR-71黑鸟式侦察机弹射椅和全套增压服，但后来的航天飞机任务不再沿用直至拆除II-7。正式运营飞行阶段的逃生方案往往非常复杂、成本高昂而且大幅加重轨道器，最终均未实施181。“挑战者号”失事后，航天飞机新增滑翔阶段乘组逃生功能，但对爬升阶段发生爆炸的情况仍然无能为力。
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张佐宸，字心乙，贵州承宣布政使司平溪卫（今贵州省玉屏县）人，明朝末年至南明官员。
永历六年（1652年），南明的执政者原大西将领孙可望想要让永历帝禅位，永历帝和大学士吴贞毓、宦官张福禄密谋请李定国前来入卫。永历八年（1654年），事情泄露，吏部右侍郎张佐辰建议处死吴贞毓、张福禄顶罪。四月，张佐宸以吏部右侍郎兼东阁大学士。永历十年（1656年），晋吏部尚书，总督五省义师。永历十三年（1659年），清朝军队攻入云南，永历帝逃到缅甸，张佐宸降清。
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西安至兴平高速公路，简称西兴高速，陕西省高速公路编号为G3023此高速编号不存在于《国家公路网规划》里，系陕西省自行编号，原为 G30西安（三桥）至西吴立交段，双向四车道；2012年底，双向八车道的连霍高速西安（阿房宫）至西吴立交段建成后，该路段改称现名，并在西吴立交与连霍高速交汇。西兴高速由陕西交通控股集团有限公司西宝分公司负责运营。
2022年12月30日，陕西省交通运输厅宣布西兴高速改扩建项目正式开工建设。路线全长24.443公里，估算总投资43.07亿元人民币，设计速度120公里/小时，采用双向八车道高速公路技术标准，建设工期为3年。将新建沣河（沣东）、咸阳高新（汉武大道）立交出口，改建咸阳西、西吴立交出口，改移重建咸阳立交出口。
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