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所有的10500型客车均采用ES型空气轫机，为E控制阀搭配单元式轫缸，因此车下不装设基础轫机。由于本型车是由35SPK2200、20200型客车所改造，因两型客车原始的车下设备即有差异，因此大致可区分为两种样式，其中阀类采用Knorr-Bremse制造的集中控制面板者为35SPK2200型所改造之车辆 ；气轫控制阀类分散于车下者则改造自35SPK20200型客车。
配属高雄机务段的使用正常版本，配属七堵机务段的使用娃娃音版本，两者内容大致上相同，皆有到站广播及下一站提示广播。
2005年，当时因商务车厢的数量不多，因此台铁委托唐荣铁工厂，将10500系的35FPK10545～35FPK10551七辆改造为商务车厢。改造后形式变更为35BCK10700型。
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* 1974年4月，工学部-建筑学科开设。
* 1976年4月，工学部印刷工学科变更画像工学科、工学部-电子工学科开设、短期大学部写真印刷科变更画像技术科。
* 1977年4月，大学名东京工艺大学之改称、东京写真大学短期大学部改称东京工艺大学短期大学部。
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《亚格达斯经》由巴哈伊信仰的创立者巴哈欧拉所作，是巴哈伊信仰的核心著作。此书原以阿拉伯语写就，但是人们更多的以巴哈欧拉自己为此书所取的波斯语书名来称呼它。此书还被称作亚格达斯、至圣经书和律法书等。“亚格达斯”这一词因在许多语言中作为其语言基础字母（Q-D-Š）的最高级形式而具有重要意义。
虽然有一些证据显示部分章节完成的时间更早些，但一般认为在《亚格达斯经》成书于1873年左右。在《亚格达斯经》几年后，巴哈欧拉才把此书手稿副本寄给伊朗的巴哈伊，并且直到1890年到1891年间，他才着手处理此书的阿拉伯语版在印度孟买的出版事宜。
《亚格达斯经》被认为是所有巴哈伊圣作的“母经”，“未来世界文明的宪章”。除却律法，本书也涉及许多其他问题，特别是有关道德嘱托和对各类人在各处的演讲。此外《亚格达斯经》还谈到了巴哈伊信仰行政机构的建立，巴哈伊的宗教实践、个人的在律法体系中地位、有关犯罪的事宜、社会准则、其他细节的规定、律法的废除及一些预言等。
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