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奖章背面的上方为锤子与镰刀标志，下方为俄文「为了我们的苏维埃祖国」（俄语：«ЗАНАШУСОВЕТСКУЮРОДИНУ»）。

不锈钢版本的奖章使用天蓝色的绶带，上面有两条蓝色的竖条。后来改用宽24毫米的浅橄榄色波纹绸，中间有一条宽2毫米的天蓝色竖纹。

保卫敖德萨奖章一般佩戴在左胸，当存在其他苏联勋章奖章时，应配戴在保卫莫斯科奖章之后，保卫塞瓦斯托波尔奖章之前。

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沈佺期（S），字云右，号复斋，福建省泉州府南安县人，明末政治人物。

崇祯十五年（1642年）壬午科举人，次年联捷进士，授吏部郎中。明亡后绝意仕进。永历元年（1647年），郑鸿逵与郑成功于福建泉州的桃花山会师。沈佺期与乡绅林桥升、郭符甲、诸葛斌举兵响应，十八年（1664年）退守铜山，来到台湾。郑成功礼遇之，被尊称为「中丞」。

沈佺期曾与陈士京、张煌言、徐孚远、卢若腾、曹从龙六人一同组成“海外几社”，诗词唱和。

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1989年大庆汽车将Justy国产化，并命名为捷速帝。虽然挟著ECVT电子式无段变速自排系统的旗号，却仍不敌同级车霸主福特嘉年华。早在1983年羽田机械和日本大发工业签订技术合作合同并生产「大发祥瑞1000」（即第二代大发Charade），顺应台湾消费者喜欢「有头有尾」的喜好，加上一小截屁股称作「大发银翼」。大庆汽车也依循此一前例如法炮制，替捷速帝加上一截车尾，取名为Tutto金美满，但是机械构造与动力来源皆未变动。金美满的销售成绩果然比捷速帝还要好，另外此车款符合国人自行研发要点，享有3%的货物税减免。

1994年大改款的第二代Justy在欧洲上市，不过当时富士重工业暂时退出日本的次紧凑型车市场，因此并未在日本发售。1990年代美国通用汽车集团分别拥有富士重工业、铃木汽车及五十铃汽车的股权，基于集团资源共享的原则，第二代Justy以第二代铃木Cultus为基础而发展，除厂徽铭牌外，前保杆和进气坝造型略有不同。该款主打欧洲地区的Justy由铃木的匈牙利工厂马札尔铃木公司制造供应，区分成三、五门掀背车两种车型。值得一提的是，此车款的兄弟车另有庞蒂克Firefly、雪佛兰Sprint、雪佛兰Metro、吉优Metro、霍顿Barina、马鲁蒂1000等，分别在世界不同国家销售。

跟上一代一样，大改款的第三代Justy其实以同属通用汽车集团的铃木Ignis（日本版名为第一代铃木Swift）为基础而改造，兄弟车款尚有雪佛兰Cruze、霍顿Cruze（澳大利亚）等。主要销售欧洲市场的第三代车款被命名成G3X Justy，车体造型设计和雪佛兰Cruze相近，由铃木匈牙利工厂马札尔铃木公司制造供应，而且仅有全时4WD的设定。

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