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钍-231的衰变方式为贝他衰变，当它衰变时，它会发出β射线并衰变成镤-231，衰变能量约为0.39 MeV。而有一亿分之一的钍-231会发生阿尔法衰变，当它衰变时，它会射出α粒子（氦原子核）并衰变成镭-227。
钍-232是钍的同位素唯一一个Primordial nuclide，其占了天然钍元素的大部分，其余钍同位素仅以痕量存在铀和钍的短寿命衰变产物中 。钍-232会发生阿尔法衰变，但其半衰期十分长，长达140亿年（1.4×1010），比地球的年龄还长，甚至长于普遍接受的宇宙年龄。
钍-232的衰变方式共有四种，大部分会透过α衰变，衰变成镭-228；少部分会透过双β衰变，衰变成铀-232；有千亿分之一的钍-232会发生自发裂变；有三千六百亿分之一的钍-232会发生Cluster decay，并分裂成镱-182、氖-26和氖-24。而其α衰变的衰变链终点为铅-208。这个衰变链除了钍-232之外，其余部分十分迅速：其中半衰期最长是镭-228，有5.75年、钍-228，1.91年、其余半衰期均不超过5天。
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韩国铁道公社371000系电力动车组（韩语：한국철도공사 371000호대 전동차／韩国铁道公社 371000号带 电动车）是韩国铁道公社的通勤型电力动车组，在京江线营运。
列车自2016年9月24日开始在首都圈电铁京江线使用，基于331000系制造的，如机壳由铝合金制成，但受电弓更改为单臂式，并已制造了附加的刮水器。
* VVVF：主控制装置（VVVF变频器）
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设计铁路等级为线下国铁二级，线上工企一级，正线为单线铁路。
全线设计时速100公里，年运输能力1400万吨。
该条铁路自2006年4月25日开工建设，2009年4月进入了铺架阶段。至2009年7月30日全线竣工，是世界上海拔最高的地方铁路。工程概算25亿多元。线路上渣整道、线路提速以及三电配套工程
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