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空难发生后，事故调查组现场勘察发现：机场跑道末端主轮痕迹清晰，冲出跑道之后，在草地上滑跑时留下两个主轮和前轮的痕迹，但无刹车痕迹，飞机驾驶舱内应急刹车手柄未拉起，全动式水平尾翼的角度未达规定角度。据机场空军警卫战士反映，飞机滑跑至跑道中间时曾有2次抬前轮现象。
尽管没有呈模样的最终报告，调查小组通报了最终结果。导致“7·31”空难的直接原因，是该机机组人员未把飞机全动式水平尾翼调整到与飞机重心相适应的角度起飞，忘记把飞机的升降舵角度从正0.2度调整到负10.3度，致使该机始终未能离开地面。根本原因是机组人员未严格按照该机型《飞行操作指南》进行操作。本次事故属机组违章操作造成的重大事故。
这起空难是中国民航史上最严重的事故之一，也为未来中国通用航空被收购埋下了伏笔。
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霍斯特·辛德曼东德政治人物，共产主义者。1976年10月29日至1989年11月13日期间，辛德曼担任东德人民议会主席。1973年10月至1976年10月，担任东德部长会议主席。
霍斯特·辛德曼生于德雷斯顿。1929年加入德国共产党共产主义青年团。战后，加入德国共产党。1946年，德共与德国社会民主党合并为德国统一社会党，他随之成为该党党员。1963年当选为德国统一社会党中央委员。1990年4月20日，因病在柏林去世。
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