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更新于 2026-10-28

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石山街(Rock Hill Street)是香港一条行车街道,位处于香港岛西环坚尼地城。石山街是一条平路,由东向西走向,双线单向行车,西端街尾有红绿灯。石山街途经坚尼地城社区综合大楼及士美非路市政大厦。石山街是在卑路乍街以南,两者平行走向的街道。

石山街以前是掘头路,当时的道路尽头(现雅福台下的护土石墙一带)为一小公园,有儿童游乐设施如秋千和滑梯,是当时坚尼地城极少数的儿童游乐设施之一。自从兴建士美非路市政大厦后,石山街就变成穿通山市街、北街和士美非路的道路。于士美非路市政大厦、石山街和士美非路的交界处前身分别是临时公园和西环屠房(牛房)。于1980年代,牛房拆卸之后成为了临时公园。

在香港地铁西港岛线计划中,坚尼地城站其中一个出入口将会在石山街,北街之南端,所以在2006年尾,石山街的地铺等物业价值及租金已经上调了。在山市街,从前有两间地铺专卖平价家品及食物,日本城、卓记及裕记已经搬迁,换来的新租客是上市公司大家乐快餐集团。

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2010年1月31日,北欧航空终止自挪威莫尔德和特隆赫姆之间的航班,而克罗恩航空于同年2月3日开始在原本的航线上营运,使用向斯堪地那维亚太阳航空湿租的多尼尔328型飞机。克罗恩航空由挪威当地商人克劳斯·克罗恩(Claus Krohn)建立并全资持有,当时他已76岁。北欧航空于2011年表示,他们并不后悔关闭该条航线,因为以该公司的营运规模,该条航线每年至少需要2万名乘客的运量,而克罗恩航空使用较小型的飞机,因此可以较低的运量生存。

2010年6月28日,北欧航空的莫尔德-卑尔根航线由挪威威德罗航空接管,但每日的首班飞机起飞时间自上午06:45更改至08:55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会,该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机,原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线,但在威德罗航空于2011年正式开通航线后,克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线(于2010年8月通航)。2010年9月7日,克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线,但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止,并同时停止了卑尔根的航线。

克罗恩航空原向斯堪地那维亚太阳航空租赁和购买多尼尔328和捷流两架飞机,但后来决定以承租的方式进行,多尼尔328被卖回斯堪地那维亚太阳航空,捷流则被售予直升机营运商直升机运输公司,后者接管了航线的营运(于2013年春季转移至AIS航空)。而克罗恩航空则为购买多尼尔328和捷流32分别分别支付2,100万和950万挪威克朗,但该公司与斯堪地那维亚太阳航空就多尼尔328的价格产生分歧,双方最终于法庭上和解,其也导致克罗恩航空损失1,300万挪威克朗。

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他在1877年抵达洛杉矶,在洛杉矶供水官(Zanjero)弗雷德里克·伊顿手下工作。当时洛杉矶人口只有9,000,但他们认为洛杉矶会很快发展起来,因此在干旱的气候中,供水问题需要尽快解决。

1906年,他被任命为洛杉矶供水局首席工程师(Chief Engineer of the Bureau of the Los Angeles Aqueduct),1907年至1913年间主持建造洛杉矶引水渠。这是一项浩大的工程,巅峰时期需要3900多名工人。他的工程学知识完全是自学的,1914年因为在供水工程上的贡献获加州大学伯克利分校荣誉博士学位。

1913年5月,银谷水公司(Spring Valley Water Company)雇佣他做卡拉维拉斯水库(Calaveras Reservoir)水坝顾问,1918年3月24日水坝发生部分坍塌,但由于蓄水不满,没有发生溃坝。

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