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罗马林达本来是约翰·伯登和艾伦·G·怀特建立于1905年的一间医疗学院，当时名为Medical Evangelists学院。从1913年到1962年，这间学院在当地教授基础科学，并送学生到洛杉矶去学习临床经验。1961年，罗马林达学院升格并更名为罗马林达大学。1967年，罗马林达大学设立罗马林达医疗中心。这间学院在当时1967年到1990年也同时营运位于美国加州河滨的一间学校，而这一间学校就是现在的拉西瑞亚大学。
* 根据2015年的美国新闻与世界报导，罗马林达大学未被列入排名。
* 2014年，一位41岁的美国男子伯切尔到罗马琳达大学医学中心进行身体健康检查，被医生发现他的下体有肿块，医生担心肿块是恶性的，在未经同意下擅自切除阴茎，术后化验结果显示肿瘤是良性，该男子愤而提告并获赔约900万美元。
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* 1979年1月1日，旧市镇阿尔朗日和梅谢（均来自维尔茨县）合并为新市镇拉克德拉欧特叙尔。成立拉克德拉欧特叙尔的法律于1978年12月23日获得通过。
* 2006年1月1日，旧市镇考滕巴赫与维尔沃维尔茨（均来自维尔茨县）合并为新市镇基施佩尔特。成立基施佩尔特的法律于2005年7月14日获得通过。
* 2012年1月1日，旧市镇海德沙伊德与诺因豪森（均来自维尔茨县）并入市镇叙尔河畔埃施。扩张叙尔河畔埃施的法律于2011年5月31日获得通过。
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由于老桥的载重量小，通行时速不足60公里，已无法满足川黔铁路运力的需求；同时，桥位下游规划建设的小南海水利枢纽蓄水后，江面水位将会上涨，老桥与江面蓄水位的净高将不足25米，达不到通航标准，因此需要另建一座新桥。待新桥正式运行后，老桥将被爆破拆除。
主桥为双层六线铁路钢桁梁斜拉桥，跨距布置为：81+162+432+162+81米，全长920.4米，其中上层为四线铁路客运专线，包括双线渝贵铁路客车线及预留双线渝长客运专线，设计时速200公里；下层为双线渝黔铁路货车线，设计时速120公里。大桥每延米的荷载重量达到35吨，而普通铁路桥每延米的荷载重量为16吨。该桥是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上主跨最长及荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。2015年完成大桥引桥部分，主桥于2016年8月竣工。2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。全桥钢桁梁重达4.1万吨，斜拉索共224根，重达3,330吨。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，总造价21亿元人民币。
* 2013年7月13日，大桥3号墩施工平台正式建成。
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