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车站以北，外侧和通过轨道途经立体交汇后，利用曼哈顿大桥进入曼哈顿，快速列车既可使用大桥北侧Chrystie Street Connection前往IND第六大道线或大桥南侧前往BMT百老汇线。普通列车继续沿中央轨道北行，沿BMT第四大道线通过Montague Street Tunnel前往BMT百老汇线或BMT纳苏街线，后者不作营运。
此站以南，通过轨道成为第四大道线的快车轨道。其余四条轨道在立体交汇成为六条。经隧道来的南行慢车或外侧轨道列车可以继续前往BMT布莱顿线或转线前往第四大道线慢车轨道。现时的服务路线中隧道路线没有布莱顿线列车。
此站的夹层较其他车站短，预留计划中的拉法叶大道线。该地铁连接线从未兴建。此站以北近曼哈顿大桥有预留一条回圈到布鲁克林南部、不通过曼哈顿大桥前往曼哈顿的轨道。通过的列车上还可以看见未兴建回圈的钟口。此站以南的福尔顿街兴建了一个接驳从未兴建途经拉法叶大道和百老汇支线的交汇处。
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惠东港是中国广东省惠州港下辖四港区之一（其余为荃湾港区、东马港区、内河港区）。惠东港区4个组成部份均在惠东县稔平半岛。
第一组成部份「碧甲作业区」在稔平半岛平海镇碧甲村，是一类开放口岸，2009年建成平海电厂及配套7万吨级煤码头，2013年经交通运输部验收，可靠泊10万吨级船。碧甲航道为全潮7万吨级、乘潮10万吨级的深水航道。主要承担碧甲工业区所需原料、能源等大宗散货接卸及配送。
第二三四组成部份「港口作业区、亚婆角装卸点和盐洲岛装卸点」为惠东等腹地工农业生产所需货物运输装卸。
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1981年，参议院被废除，取而代之的是President's Council，该委员会是一个咨询机构，提名成员由60名白人、有色人、印度人和华人组成。在1982年，应总理彼得·威廉·波塔的要求，总统委员会提出一系列关于宪法和政治改革的提案。该提案要求白人、有色人和印度人社区之间实施“权力分享”。
属右翼的执政国民党的国会议员拒绝这提议，由内阁部长Andries Treurnicht博士领导的一群议员和德兰士瓦省的国民党领导人退出国民党，并组建保守党，争取重回原始形式的种族隔离制度。然而，波塔继续支持执行总统委员会的提议，1983年，国民党政府引入新宪法的框架。为此需要举行公民投票，以确定白人选民对改革的支持度。由Vause Raw领导的新共和党支持新宪法，但要求议会中有黑人代表。
反对排除黑人的进步联邦党以及反对有色人和印度人参与的保守党都呼吁投反对票。然而，许多进步联邦党的支持者以及部分反政府的英语报刊都支持新宪法，认为是“迈向正确方向的一步”。反对改革的保守派使用横幅“罗得西亚投了赞成票－请投反对票！”，反思罗得西亚转变为多数统治。
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