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完成技术鉴定试验后，韶山6B型电力机车开始投入批量生产，同时株洲电力机车厂按铁道部安排，将机车设计图纸转交大同机车厂共同生产，首台由大同厂生产的韶山6B型电力机车于2000年3月出厂。截至2002年停产，株洲厂累计生产了148台（1001～1148），大同厂累计生产了53台（6001～6053）。
韶山6B型电力机车是六轴干线客货运通用电力机车，沿用中国“韶山”系列国产电力机车传统布局特点。机车采用双边内走廊，设两端司机室；主要电器设备以机车最重设备主变压器为中央，其他设备分平面斜对称布置为主，有利于重量平衡；车顶两端各装一台单臂式受电弓；车顶中部装一台主断路器。车体结构与韶山4改进型机车基本相同，采用大顶盖及压型受力梁整体承载结构，实现机车预布线、预布管的组装工艺；通风系统采用车体通风方式，侧墙竖式百叶窗是车内设备通风冷却的进风窗口，经过通风支路向牵引电动机、整流装置、变压器、制动电阻等设备冷却。机车最大速度100公里/小时，轴式Co-Co，持续功率为4800千瓦，设有重联装置。
韶山6B型电力机车是交—直流电传动的单相工频交流电力机车。接触网导线上的25千伏工频单相交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器，交流电从主变压器的牵引绕组经过晶闸管整流后，向六台分两组并联的牵引电动机集中供应直流电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。
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切特里，是尼泊尔卡斯人三个种姓其中之一，也是全国人口最多的种姓。在2011年占全国人口16.6％，在山区比例更高。根据1854年尼泊尔民法，切特里是三个佩带圣线的种姓之一。
在尼泊尔现代史，切特里在国家统一过程中发挥了关键作用，是尼泊尔廓尔喀军队，警察和政府管理人员的核心。
在尼泊尔，切特里有许多亚群。其中一种称马塔瓦里(喝烈酒)切特里。他们是由没钱举行皈依仪式的卡斯人组成，在格尔纳利河上游大量分布(他们保留喝酒和传统的萨满教和尼泊尔的宗教)。
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弗朗茨城或费伦茨城（Ferencváros）是匈牙利布达佩斯的第9区。
1792年12月4日，弗朗茨一世加冕为匈牙利国王，佩斯的南郊以他命名。
弗朗茨城的发展始于18世纪后期。在1799年和1838年，弗朗茨城的很多建筑被多瑙河洪水摧毁。后来的建筑用砖和石头代替土坯，以避免严重的洪水灾害。19世纪下半叶，该区发生工业化。在此期间，弗朗茨城修建了5个面粉厂、屠宰场（匈牙利最大的）和市场大厅。
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