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本鱼分布于印度西太平洋区，包括莫三比克、塞席尔群岛、马尔地夫、菲律宾、越南、印尼、马来西亚、澳洲、斐济、所罗门群岛、美属萨摩亚海域。

本鱼体呈椭圆形而侧扁。口小，端位，上下颌各具一列扁平齿，齿固定不可动，齿缘具缺刻。体为深褐色；来自胸鳍基底橘色；尾棘基部为鲜橘色，尾鳍基底有一条白色的条纹。背鳍硬棘9枚；背鳍软条25至26枚；臀鳍硬棘3枚；臀鳍软条23至24枚，体长可达45公分。

本鱼栖息在浅海礁区，常成群行动，属草食性，以藻类为食。

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八栗口站是一座位于日本香川县高松市牟礼町牟礼，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T21，本站只停靠普通列车。由于进行高德线高速化工程，车站的位置于90年代由原址搬到现址。新旧车站相差大约有300米。但仍旧处于国道11号「志度街道」旁。

第一代车站和高松琴平电气铁道志度线的六万寺站非常接近，两者的步行距离大约只有250公尺，但迁移后，位置则位于六万寺站和大町站的中间，变成两边都不相近。

由于本站的设计为简易车站模式．因此最初并没有设置站舍。第一代车站只设有侧式月台1个，为列车不能交换的车站。月台建筑于国道11号旁，并以水泥灌桨形式建成月台，及在面向国道方向加设楼梯出入口。当时并非所有普通列车都会停靠，部份班次并不停靠本站。

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1892年4月，波士顿至奥尔巴尼铁路请求马萨诸塞州铁路委员会批准他们将两座旧车站合并，在他们之间设立一座新车站。铁路公司认为，由于灯塔街线有轨电车开通，这两座旧车站由于地理原因，使用率低，因此希望将它们合并。委员会在对线路布局进行分析并对居民及乘客抽样调查后，同意了车站合并请求。

1893年初，波士顿至奥尔巴尼铁路委托雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司在长木建造新车站。新车站设计较为简单，车站总体呈长方形，并有石质屋顶，1893年7月开工建造，并于1894年5月竣工。

1957年6月，马萨诸塞州立法机构通过法案批准大都会交通署收购几乎破产的纽约中央铁路公司，并将铁路改造成有轨电车。火车客运服务于1958年5月31日终止，并迅速进行改造。1959年7月4日波士顿轻轨绿线D支线开通。原建于1893年的车站被拆除，改造成小型停车场。

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