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冥河狸藻（学名：Utricularia stygia），又称北极狸藻，为狸藻属贴水生食虫植物。其种加词“stygia”来源于拉丁文“Styx”，意为“永久的笼罩在黑暗中，与冥界接壤的河流”，指其生长于昏暗的地方。冥河狸藻分布于北欧及北美。1987年，戈兰·托尔（Göran Thor）最先发表了冥河狸藻的描述，但其描述非拉丁文而被视为无效。一年后，戈兰·托尔发表了该物种的有效描述。冥河狸藻与赭白狸藻（U. ochroleuca）的区别在于其捕虫囊内表面微小的四裂腺体，特别是这些腺体的臂角彼此分离。戈兰·托尔在研究瑞典的狸藻时曾指出这种区分仅使用于近似物种的鉴定。巴里·赖斯和彼得·泰勒也已考虑如何将该方法应用于世界各地的其他种群上。

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这条国道经过吉林和内蒙古2个省份。在国家公路网规划（2013年－2030年）中终点从乌兰浩特延伸至阿尔山。

1933年伪满洲国国道局规划了京吉国道现代化公路，以便满足汽车运输。起自伪都新京特别市东侧新规划建设的吉林大路，跨越饮马河，经一拉溪、大绥河，至吉林省省会吉林城区西关八百垄的师范学校。1933年4月11日国道局开始对京吉国道进行实地勘查。1933年6月正式开工。建设标准为“一等国道”，“路面总宽26米，其中行车道7米，有效宽度6米，车道两侧分别辟有2.5米的路基道，迤北将来拓宽之用，外侧附设边沟，最外层栽植林荫树，间距10米……设计载荷：碾压机12吨，载重汽车8吨，人员每平方米负荷500公斤”。碎石路面。1935年6月京吉国道工程竣工，全线通车。日伪当局成立吉林交通株式会社，垄断了吉林地区的客货运行业。当局宣布京吉公路由满铁直接经营，随后满铁子公司“大连都市交通株式会社”购买了“吉林交通株式会社”，控制了城际客货运输。

1945年日本投降后，京吉公路改称长吉公路。1972年，长吉公路“砂石路面改为渣油路”。1985年9月，北侧新建成经九台县城连接吉长两市的城际公路“长吉北线”，旧路改称“长吉南线”。1997年9月9日长吉高速公路通车。

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《我妹妹》是张大春完成于1993年的小说，是以「大头春」为名义撰写的三部青春小说之一。最初由联合文学出版，2008年由印刻文学再版。

小说以二十七岁的作家为叙述者，回溯「妹妹」的成长历程，伴随著青春特有的骚动与焦虑，探索「青春的哀愁」。叙述者与妹妹生长于强大父权底下的三代同堂家庭，外遇的父亲，每每以「知识」为作为包装，对母亲施以精神折磨，两人最后以离婚收场；祖父则与祖母一生吵吵闹闹，是个想在任何事情中占上风的传统老人，并经常以《圣经》作为材料批判祖母，与父亲如出一辙。叙述者虽然和妹妹在同一家庭下成长，对于妹妹，却总是离不开旁观与猜测，尽管回过头将她的成长片段组合拼凑，却终究解不开妹妹的心理谜团，使得小说有著介于奥古斯丁式及卢梭式的「忏悔意味」。故事尾声，妹妹在父亲画展闭幕仪式上，展现了让父亲难堪的「艺术」，讽刺了父亲所谓得自他的「遗传」。

《我妹妹》的创作起因于一场饭局上，朋友初安民向张大春邀稿，张大春在点菜单写上回目，二十六天之后出版。虽然与《少年大头春的生活周记》（1992）同样以「大头春」为名义发表，但风格却截然不同，曾被好友李国修改编为舞台剧。稍后出版的《野孩子》（1996）回过头描写大头春的青春期，但张大春自言：「在《野孩子》的末了，我想这个『大头春』是死了，出车祸死了。」

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