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1969年10月至11月，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂在TE109型机车的基础上，试制了两组双节重联的2TE109型柴油机车，其中001号机车装用与2TE40型机车相同的2Д70型柴油机，而002号机车则仍然装用TE109型机车的1А-5Д49型柴油机。1969年底至1970年间，2TE109型机车在伯尔兹机务段投入运用考核，并与2TE40型机车进行对比试验。1971年4月，两组机车转往北方铁路局伯朝拉机务段继续运用考核。
从1970年起，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供适用于标准轨距的TE109型柴油机车，根据德国国营铁路机车型号的命名规则，该型机车被定型为130型。此后，在1973年又提供了最高速度为100公里/小时的131型货运柴油机车，以及最高速度为120公里/小时并带有列车供电装置的132型客运柴油机车。
1971年，伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂向捷克斯洛伐克铁路提供了两台标准轨距的TE109型柴油机车用于试验，根据捷克斯洛伐克铁路的机车型号的命名规则，两台机车分别被称为T 679.2001、T 679.2002。
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以下表格中列出莫三比克世界遗产的资讯，其中名称为世界遗产委员会所订名称；图片为该遗产的代表图片；地点为该遗产所在的省分或城市；入选年份为遗产入选世界遗产的年份；编码为世界遗产官网上的编码，联合国教科文组织根据10项标准收录世界遗产，入选的每个世界遗产必须符合至少1项标准，其中第一项（i）至第六项（vi）为文化遗产，第七项（vii）至第十项（x）则为自然遗产，同时符合文化及自然遗产标准的为复合遗产；简介为该遗产之简介。
另外文代表文化遗产，自代表自然遗产，自代表双重遗产。
除已入选名录的遗产外，接受《保护世界文化和自然遗产公约》的成员国还可以把遗产项目列入预备名单，任何遗产在提名《世界遗产名录》前都必须经过入选预备名单的过程，方可列入《世界遗产名录》。2022，莫三比克预备名单有4项遗产，顺序按世界遗产编号排列。
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张星烺（Zhang张），字亮尘，江苏泗阳人，历史学家，对中西交通史有深入研究，著有《中西交通史料汇编》。他是著名地理学家张相文之子、经学家王舟瑶之婿。
张星烺早年曾就读于南洋公学、北洋大学堂。1906年作为公费生赴美国留学，1909年毕业于哈佛大学化学系。后又前往德国，在柏林大学学习生理化学，是中国最早的生理化学留学生。辛亥革命后回国，任职于汉阳兵工厂、南京省公署，并曾任教于北京大学。1917年被聘为北京大学附设国史编纂处国史编纂员。1919年国史编纂处被国务院收回后，他前往浙江黄岩岳父家休养。后又担任过长沙工业学校化学系主任、青岛四方机车厂化验室主任等职。1926年被聘为厦门大学国史研究所所长。次年前往北平，出任辅仁大学历史系教授、系主任，讲授《中西交通史》等课程。此后他还曾在北京大学、清华大学、燕京大学等校兼课。1951年在北京逝世。
* 子：张至善，北京师范大学无线电电子学系教授。
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