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2002年12月，随着东北新干线盛冈至八户间开通运营，借此机会作出了较大范围的运行图调整，六对“海峡号”定期快速列车正式停运，被新登场的“白鸟号”和“超级白鸟号”列车取代，青森和函馆间的日间旅客列车全面升级为特急列车，并且改为使用485系、789系电力动车组。此外，“哆啦A梦海底列车”亦从2003年开始改为使用781系电力动车组，随后哆啦A梦涂装的ED79型电力机车均被恢复原状。
ED79型电力机车长期在青函隧道内的恶劣环境下行驶，车体结构和电器设备的老化速度比一般机车更快，并且不时发生因高湿度环境而造成的各种故障。虽然“海峡号”列车停运后减少了ED79型电力机车的运用，但仍然运行的“北斗星号”、“仙后座号”、“黄昏特快号”等卧铺旅客列车，在相当长一段时间内仍然需要ED79型电力机车担当津轻海峡线的牵引任务。因此JR北海道在2001年底至2003年间，为了将ED79型电力机车的使用寿命再延长十年，在苗穗工厂对其中六台基本番台机车进行了翻新改造，改造内容包括对腐蚀明显的车体部分和空气管路进行修补，以及对绝缘老化的电路系统和电器设备进行更换。
从2006年3月开始，由于JR货物的EH500型电力机车陆续投入运用，其运用范围由东北本线系统扩大至直通北海道，因此不再需要委托JR北海道的ED79型电力机车来承担部分定期货运牵引任务。同一时间，其中一对“日本海号”列车的运行区间缩短为大阪至青森，进一步减少了ED79型电力机车的运用频率。
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全球中国学联，由1989年成立于世界各国的部分中国学联，包括美、英、法、德、瑞、比、澳、日、韩，加等国的中国学联，联合成立，香港专上学联和台湾大学生联合会也加入，是中国学生学者的一个全球性组织，取松散联合协会形式。当时的全美中国学生学者联合会主席刘永川出任第一届总召集人，台湾大学学生会会长林奕华为副总召集人。全球中国学联的志愿者于1991年组成“中国青年团结会”，每年举办“全球中国学联台湾之旅研习营”(第18届开始增加“全球华人精英论坛”)。
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天月路（Tin Yuet Road）是香港新界元朗区天水围的一条道路，位于天水围新市镇之西北部近天恒邨，南面连接天影路北行线，北面连接天影径及通往辋井围之未命名道路。
以天月路命名之路段实际只有由天华路出入口至其东北方闸口之弯位，全长约200米，其后通往辋井围之道路已非属天月路之一部分，但属天月路之延伸，先经过香港湿地公园旁边并向后海湾方向，最终到达深湾路为止，为辋井围、沙桥及尖鼻咀之主要出入道路之一，令车辆毋须途经屏厦路及流浮山。
* 幸福山庄钓鱼场（位于天月路延伸之未命名道路旁，但地址则写作天月路）
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