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中华人民共和国天津海事法院，位于天津市滨海新区天津经济技术开发区第二大街75号，是中华人民共和国的一所海事法院。
中华人民共和国成立初期，海事案件统一由地方人民法院民事审判庭审理。1954年，成立了天津、上海、长江水上运输法院，专门受理海事案件。1957年，水上运输法院撤销后，海事案件重归地方人民法院审理。
1984年5月24日，最高人民法院(84)法司字第80号、交通部(84)交办字第985号联合发文《关于设立海事法院的通知》，决定以上海、天津、青岛、大连、广州、长江（驻武汉市）六个水上运输法院筹备组为基础，分别由上海港务管理局、天津港务管理局、青岛港务管理局、大连港口局、广州海运管理局、长江航务管理局负责组建上海、天津、青岛、大连、广州、武汉海事法院，各海事法院自1984年6月1日起宣告成立，并从1984年10月1日开始受理案件。海事法院由交通部主管，专门审理海事海商和行政诉讼案件。1984年11月14日，第六届全国人民代表大会常务委员会第八次会议通过《关于在沿海港口城市设立海事法院的决定》，同日中国国家主席李先念签署中华人民共和国主席令第二十号公布施行。自组建至1999年，天津海事法院由交通部代管。
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盘门是位于苏州城南面城墙上偏西的一座水陆城门，门前临古老的京杭大运河，是苏州仅存的古城门遗迹和中国唯一保存完整的古水陆城门。
春秋吴国阖闾元年（前514年），吴王阖闾命伍子胥所筑吴国都城——阖闾城。盘门即是当时的8座城门之一，因门上悬有木制蟠龙，以震慑南面的越国，最初称为蟠门。后来因为其“水陆相半，沿洄屈曲”，改称盘门。根据流传至今的南宋《平江图》碑，当时的盘门已经坐落在今天的位置。现存的城门是元至正十一年（1351年）建，1356年张士诚又增建了瓮城。明初、清初、晚清和1986年都曾进行过修缮，但总体布局和建筑结构基本保持元末明初的旧观。
盘门是一座水陆城门，两门交错并列，呈曲尺形。陆城门分内外两重，朝向东偏南10度，两道城垣之间形成周长180米的方形瓮城，藏兵洞可以匿藏数百兵丁，适应古代防御的需要。城上筑有飞檐翘角的城楼，以及锯齿形雉碟、射孔、闸口及绞关石等防御设施。水城门在陆门南侧，也有内外两重，纵深24米，前后分置水闸和木栅，两门之间有暗道通向城楼。两侧城垣至今保存完整。
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本地区发展较早的聚落有柴围、粬摇等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有白鹅聚落。
台铁宜兰线是台湾东北部铁路干线，大致以北北东—南南西走向经过柴围地区东南端凸出部分近边界地带。境内未设站，北侧最近的是礁溪车站，属三等站，停靠少部分普悠玛号、太鲁阁号、自强号，大部分莒光号、复兴号，及全部区间快车与区间车；南侧最近的是四城车站，属甲种简易站，仅停靠区间车。由此等可前往台铁沿线各地。
省道台9线（礁溪路三段）又称「东部干线」，是台北经东台湾至屏东枫港的干道，在本地区路段大致与铁路平行并位于其西侧不远处。由该道路向北北东可前往礁溪市区、头城西南部、坪林、石碇、新店等地，向南南西转南可前往宜兰、五结、罗东、冬山、苏澳等地。
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