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车站于2010年7月开通时共有8趟列车停靠，但由于长期客流稀少、每日仅有大约十余人乘车、一年亏损达上百万元人民币，车站每日停站列车数减少至2趟。在2020年4月10日的调图中上海局集团关闭了客流量较小车站的客运业务

宝华山站站房坐北朝南，四面环山。站房建筑面积为2000平方米。站房综合楼为地上一层，局部两层。一楼为售票处和候车大厅，二楼为车站办公用房和行车监控室、信号通讯机房等。车站屋顶两端呈翘起状，并延伸至后侧的站台雨棚，营造出“日新月异”的意境：寓意宝华镇发展蒸蒸日上。站房内设有4个售票窗口和2座售票机；检票闸机位于站房中部，其中进站闸机3台、出站闸机3台。

车站设2站台4线，其中正线2条，到发线2条，站台为两个侧式站台。

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丹麦使用的砲舰原由一名瑞典人，Fredrik Henrik af Chapman所设计。这种砲舰的战略优势，就是可以在王国各处，快速及便宜地建造。而砲舰的战术优势是机动性极强，特别在静止及浅水海域，砲舰亦能轻易瞄准小型目标。然而坏的一面来看，这些舰只防御力不堪一击，基本上被击中一发炮弹即会沉没，而且亦难以用于波涛汹涌的海面，亦不能有效对抗大型战舰。砲舰有两种样式，并最终生产了超过200艘这类砲舰。第一种样式是，由76名船员操纵、船头船尾各佩备一门18或24磅加农炮的浅水敞舱艇。第二种较为小型，是由24名船员操纵、佩备一门24磅加农炮的驳船。

当砲舰策略采用前，英国与丹麦的海上冲突已经早于1801年哥本哈根海战中爆发。当时霍雷肖·纳尔逊率领其属于帕克上将舰队的海军中队，攻击了丹麦首都哥本哈根，并重创丹麦舰队。而且在拿破仑战争早期，丹麦-挪威实行武装中立的政策（丹麦-挪威曾加入第二次武装中立联盟），使用其海军力量保护所有进出、位于丹麦-挪威海域的海上贸易。在1807年哥本哈根海战中，英国掳获大部份的丹麦舰队，因此丹麦-挪威政府决定大量制造小型砲舰对抗英国。

在砲舰战争发生后首三年，这些砲舰成功从船队中俘虏了不少货船，并且击败英国海军的横帆双桅船，不过砲舰仍未能够足以打败更大型的护卫舰（Frigate）及风帆战列舰（Ship of the line）。英国在整段战争期间一直控制著丹麦水域，并在适合航海的季节时，会护航商船队通过厄勒海峡及大贝尔特海峡。1808年3月22日，最后一艘丹麦的战列舰，在西兰半岛海战中被两艘英国战列舰击沉。

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操控魔界之火的禁忌秘法。在后期飞影将之完全发挥，其力量强大到自己都无法控制，须以忌咒带法层层捆住右手与邪眼以压抑自己的力量。

* 邪王炎杀炼狱焦：邪王炎杀拳的初段，把火焰集中在拳头出拳。虽然是人间界的火焰（也可以用魔界火焰发出），但威力在人界已堪称强大。

* 邪王炎杀剑：将妖气与火焰混合起来的邪王炎杀剑，要有剑柄之类的物体握在手上才能发动。将妖气及火焰形成剑状，形状像灵剑般，威力比炼狱焦更加强大。由于施展的模样和桑原使用灵气剑非常相似，故飞影说过他不太喜欢此招术的样子。

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