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蒙吕松－穆兰铁路（Ligne de Montluçon à Moulins）是法国本土的一条铁路，起点为蒙吕松城站，与布尔日－米耶卡兹铁路相接；终点为阿列河畔穆兰站，与莫雷－里昂铁路相接，全长81公里。该铁路于1859年通车，其中科芒特里至穆兰之间的路段已于1969年关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为705000。
蒙吕松－穆兰铁路的修建计划于1854年被提出，最初由地方铁路公司负责修建，后被巴黎-奥尔良铁路公司收购，并于1859年全线建成，1938年起由法国国营铁路公司管理。1968年，该铁路科芒特里至穆兰段关闭。
蒙吕松－穆兰铁路由蒙吕松城站向东南引出，一路向东，最终到达阿列河畔穆兰站。
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第一代新塘站于1908年开建，1910年随广九铁路通车而开始营运，站房面积825平方米。抗日战争爆发后，1938年10月，日军进攻新塘，车站及线路设施因遭破坏而运输瘫痪，1939年，日军修复新塘站，并恢复为日军的军事运输。1984年广深公路通车后，车站发送客流量开始下降。
第一代站房在退出客运服务后，很长一段时间内作为广州工务段的库房使用。由于保养不善，站房内部构件风化严重，墙面和屋顶有小面积的损坏情况。因站房位于新建新塘站的12、13股道之间，影响轨道铺设，该站房于2021年4月开始整体拆除，建筑将在修缮后异址重建。铁路部门亦将待重建完成后，为其申报评定历史建筑进行挂牌保护。
1985年，第二代站房在第一代站房西侧建成。车站站房扩建至1,956平方米，站场股道也相应增加。
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古代雅典城邦的陶片放逐制因为投票人以陶片书写被放逐者的姓名再计数而得名。
雅典政治家客蒙的陶片，铭文是Miltiades之子Kimon
2008年10月，耶路撒冷希伯来大学的以色列考古学家Yosef Garfinkel宣称发现了最早的希伯来文文本。这个文本写在陶片上；Garfinkel相信这片陶片可以追溯到大约3000年前的旧约时代的大卫王时代。陶片的放射性碳定年法和陶器分析显示铭文的年代比死海古卷早大约1000年。铭文还没有被完全辨认，然而，已经可以辨认一些如「国王」、「奴隶」和「法官」的字。陶片出土于耶路撒冷西南约20英里在Khirbet Qeiyafa的Elah堡垒（以色列圣经时期最早的堡垒城市）。
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