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据铁路记者梅原淳的推算，“福冈-大分之间的特急列车利用人数达到1.1万人/日。这超过了正在建设北陆新干线的首都圈-富山-石川之间的5000人/日，相当于关西圈-福井-富山-石川之间的14000人/日。另外，从各交通方式来看，现在福冈-大分的铁路使用者仅占7.8% ，随着新干线的开通，预计从其他交通方式换乘的需求也会增加。”。
另一方面，大分县和宫崎县的人口分别排在日本47个都道府县的第33位和第37位。此外，大分站每天的平均乘车人数为16,982人，在九州内排名第4位，而宫崎车站为4,715人，未能进入前30名。有些报道因为这些而对需求表示怀疑。
在东九州新干线动工的前景尚未明朗之际，东九州新干线的平行既有线日丰本线正在推进高速化改造，通过路线改良和摆式列车883系和885系的投入，博多站到大分站的时间缩短了20分钟左右，约需2小时。
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晋中至太原城际铁路，西起于位于太原市小店区的太原地铁2号线一期工程终点站人民南路车站，大致走向由西向东，经过榆次区主城，至环城东路西侧的环城东路站，全线长19.81公里。
全线以高架线为主，初期开设车站8座，预留车站5座，预留停车场一处，设有车辆段一处。
2015年1月，轨道交通项目公司组建完毕。
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正丙醇在对甲苯磺酸（一种强酸）催化下加热，脱水生成二丙醚。该法可用于从伯醇制对称的醚类。
碱性条件下正丙基醇钠与正丙基卤代烷发生亲核取代反应，得二丙醚。
作为一种醚，二丙醚在空气中缓慢地自然氧化生成加热爆炸的过氧化物。 2,6-二叔丁基对甲酚常为抗氧化剂添加到醚类试剂中。 蒸馏前需加亚铁盐除过氧化物，并且不允许蒸干。
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