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玉门油田是主要位于中国甘肃省玉门市境内的一个油田，是中国最早发现和投入规模开发的油田。目前当地已经有整套石化电厂、化工厂、机械厂等石油上中下游产业配套聚落。
据唐李吉甫《元和郡县图志》记载，早在南北朝时，玉门、酒泉一带居民，就用土法取油，作为照明、润滑、涂革之用。
1937年，地质学家翁文灏就任国民政府经济部部长兼资源委员会主任。在他的支持下，1938年资源委员会在重庆设“甘肃油矿局筹备处”，当年预算是二十万法币。1939年预算是二百三十万法币，当年8月11日玉门第一口油井获工业油流，到年底产出428吨原油。1940年投入1,034万法币，产量增加到1,346吨原油。1940年资源委员会又拨出500万美元经费，从美国购买钻井台与石油设备，但因为日军攻占缅甸，设备几乎全部落入日军之手。1941年三月改组为甘肃油矿局，由孙越崎出任总经理。他提出“自力更生”的口号，动员油矿各部门的专家自己动手设计制造包括炼油装置在内的石油工业设备。1946年改称中国石油公司甘青分公司，当时钻井效率低，炼油设备简陋；先后投入开发的有老君庙、鸭儿峡、石油沟、白杨河、单北、青西6个油田。在中华人民共和国成立前，10年累计生产原油52万吨，占当时全国原油产量的95%。在大庆油田发现之前是中国最大的油田，也是中国石油工业的摇篮，现原油开采已逐渐进入衰竭期。玉门油田生活基地于2005年在酒泉建成并搬迁投运，目前该油田区主要担任石油相关大学人才的培育。
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4号线走向大体呈倒“L”型，西北端起于惠济区老鸦陈站，线路沿三全路向东敷设，在省体育中心站与3号线换乘。至文化北路转向南，与7号线并行，并在张家村站同台换乘。至国基路继续转向东，在沙门站与2号线换乘。过中州大道后进入郑东新区，沿龙湖中环路敷设。线路向北过森林公园北站后继续向东，并在清华附中站与6号线换乘，至龙源路后转向南，下穿龙湖及龙湖金融岛后沿如意东路敷设，在龙湖中环南站与8号线换乘。线路继续向南，穿过东西运河后进入郑东新区中央商务区，并在中央商务区站和会展中心站分别与5号线和1号线换乘。之后线路沿中州大道向南，在东十里铺站与3号线换乘，后继续向南至七里河站与5号线换乘。线路继续沿尚义路、金岱路向南敷设，至郎庄站止。4号线在老鸦陈站站前和郎庄站站后设有出入段线，分别连接关陈车辆段和河西停车场。
4号线目前有6座换乘站，可与1号线、3号线、4号线和5号线换乘，另有3座车站在近期规划中被规划为换乘站。
* 沙门：与2换乘，2号线至4号线的换乘为站厅换乘，4号线至2号线的换乘为垂直换乘。
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