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北魏攻后燕之战，396年（后燕永康元年，北魏皇始元年）八月至398年正月，在北魏统一北方过程中，北魏皇帝拓跋珪率大军南下，攻占后燕国都中山（今河北省定州市），大败后燕的战争。
魏、燕参合陂之战（今内蒙古凉城县东北）后，后燕国力大损。后燕皇帝慕容垂不久病死，太子慕容宝继位。北魏皇帝拓跋珪为取得中原，乘机于396年八月，率步骑四十余万大举攻燕，南出马邑（今山西省朔州市），越句注山，派遣左将军李栗率五万骑兵为前驱，派将封真等从东道出军都关（今居庸关），攻打后燕幽州（治今北京市）。九月，魏军在晋阳城外击败并州牧慕容农，攻克晋阳（并州治所，今太原市西南），慕容农只身逃归中山。出军都的步骑魏军攻克渔阳（今北京市密云区西）。拓跋珪取并州后，继续率军东进，直抵后燕国都中山。后燕皇帝慕容宝修城坚守中山，派慕容农出兵安喜（今河北省定州市东南），作为戒备。一切军务，都委任给赵王慕容麟。十月，拓跋珪派冠军将军于栗䃅、宁朔将军公孙兰率步骑军二万，偷偷地从晋阳开韩信旧道，直抵井陉关（今河北省井陉县西北）。拓跋珪先攻下常山（今河北省正定县）。常山以东各郡县守令有的逃跑有的投降，只有中山、邺城（今河北省临漳县西南）、信都（今河北省冀州市）三城被燕军坚守。十一月，拓跋珪命东平公拓跋仪率五万骑兵攻打邺城，冠军将军王建、左将军李栗攻信都，亲自率大军攻中山，没有攻克。拓跋珪认为中山城固，急攻损伤士兵，久攻耗费粮草，于是率军南下。十二月，北魏别部大人没根率新兵数十人降后燕，请兵攻打北魏，其侄丑提在并州任监军，也率所部回国作乱。
397年二月，慕容宝知道北魏有内乱，不应拓跋珪的请和，调集步兵十二万、骑兵三万七千屯守柏肆（今河北省石家庄市藁城区北15公里）在滹沱河北筑军营，向魏军挑战。拓跋珪率军到柏肆，在滹沱河南筑营。慕容宝派万余人为先峰，夜渡滹沱河，攻打魏营，亲率大军到魏营之北布阵，作为后援。燕军夜袭魏营，凭借风势放火，猛攻魏营，魏军大乱。拓跋珪很快召集军队，在营外多设火把，纵骑兵冲击，大败燕军，斩俘万余人，慕容宝率军渡河退回。第二天，拓跋珪整军过河，与燕军对峙。慕容宝见燕军士气丧失，率军向中山败退，拓跋珪追击，多次打败燕国后军。慕容宝怕自己被魏军追上，让士卒弃甲，不顾大军，仅率二万骑逃回中山。当时有大风雪，冻死者无数，所抛弃的将士及文武大臣，很多人降魏或被俘虏。拓跋珪在柏肆战胜燕军，派兵回国平定内乱，然后再次进攻中山。三月，后燕发生内乱，慕容麟谋杀慕容宝未成，出奔。慕容宝等逃到龙城（今辽宁省朝阳市），分派西河公库傉官伟率兵三千帮助慕容详守中山。五月，库傉官伟与慕容详发生内讧，被杀。拓跋珪在中山攻打慕容详一个多月不下，退军就食河间（今河北省河间市南）。慕容详在中山城自立为皇帝。七月，慕容麟率众攻下中山，杀死慕容详自立。八月，拓跋珪移兵常山九门（今河北省石家庄市藁城区西北）。九月，中山城中缺粮，慕容麟率二万骑兵驻守新市（今河北省新乐县西南），被拓跋珪攻击。十月，慕容麟战败，率数十骑兵逃奔邺城。拓跋珪攻入中山，后燕降北魏的公卿尚书将士达二万人。拓跋珪攻克中山后，派骑兵三万增援拓跋仪进攻邺城。
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战后南投街改制为南投镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，南投镇改隶属南投县。1981年，南投镇升格为南投市。
本地区发展较早的聚落为南投、番仔井、下庄仔等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以西北—东南蜿蜒经过三块厝地区东北部边界外不远处。北侧最近的交流道是福岗路一段交会处的南投交流道，南侧最近的是名间交流道。由此等可快速前往台湾南北各地，或于北侧的中兴系统交流道转省道台76线以前往彰化平原。福岗路一段位于本地区北郊的牛运堀与半山交界地带，可通往省道台3甲线与台3线。
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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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