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调查报告描述了事故发生前几分钟时驾驶室里的情景。飞机渐渐坠入沙漠时，阿曼籍机长沙乌德·金迪不断地祈祷。他身边是巴林籍副机长哈扎尔·卡迪。报告中披露了两人交谈的一些细节：其中一人被问到第二天是否上班，他回答道“不，明天我休息”。之后谈话突然中断，两名飞行员手忙脚乱地想要控制飞机，但最终还是发生了悲剧。
调查组认为货舱里的炸弹是导致本次空难的主因。主要原因如下：
* 有一名乘客在卡拉奇机场办理了登机手续，但没有登机；
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查理斯·哈契特，生于英国伦敦，英国化学家，其最重要的成就是发现了铌元素。
1801年，在伦敦大英博物馆工作的查理斯·哈契特对博物馆收藏的一份钶铁矿（Columbite）进行了分析。钶铁矿是一种成分非常复杂的矿物，查尔斯发现其中存在一种新的元素。哈契特将这种新元素称作“钶”（columbium，Cb）。11月26日，他在英国皇家学会宣读了《北美一矿物分析含有的一种至今未知的金属》的论文，正式公布他的发现。实际上哈契特发现的是钶钽的混合物。后来该元素被重新发现，并命名为“铌”。
为了纪念这位伟大的发现者，巴西矿冶公司-CBMM与其他组织一道设立了查理斯·哈契特（Charles Hatchett）优秀论文奖。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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