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1967年:顺德制造所改组，更名为「顺德工业股份有限公司」，继续制造「手牌」文具产品。
1983年:成立电子事业部门，生产半导体导线架、IC插座等。
1989年:成立转投资事业「朝新金属工业股份有限公司」
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两个月台的中央都设有三条楼梯往上通往夹层，而两侧的宽楼梯则通往车站的三个付费区。
车站以西（铁路方向北行）设有两条北行轨道的剪式横渡线和一条快车轨道之间的渡线。路线沿第六大道转北并通过一系列与IND第八大道线的道岔和横渡线，然后抵达西四街-华盛顿广场车站。
车站以东（铁路方向南行）曾经设有在两条南行轨道设有剪式横渡线，直至1967年设立Chrystie Street Connection后重新配置轨道。快车轨道转向南面的克里斯蒂街，而B线与D线停靠格兰街车站，再跨过曼哈顿大桥前往布鲁克林。慢车轨道继续东行而F线停靠第二大道车站。M线使用由慢车轨道开抵的连接，前往BMT纳苏街线的埃塞克斯街车站，并继续经威廉斯堡大桥前往布鲁克林。
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* 2012年3月9日，国家发改委批准了项目，总投资15亿元人民币。
* 2012年11月23日，试航成功，创下了支线机场建设历史上最短时间校飞、最短时间试飞和最短时间建设的三个“最短”纪录。
机场位于海拔0的青藏高原上，是世界上海拔最高的民用机场。因海拔极高，空气稀薄、阻力减小，飞机的起飞和下降性能受到很大影响，需要比低海拔机场更长的起飞和降落距离，因此机场跑道长达0，宽45米，事实上，该机场的海拔甚至比跑道还高。
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