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张茂（？），陕西西安府咸宁县（今属西安市）人，民籍。明朝政治人物。同进士出身。

陕西乡试中举。宣德八年（1433年），参加癸丑科会试，得贡士第四十二名。殿试登进士第三甲第四十六名。正统四年二月擢授大理寺右评事，进寺副，十年三月升直隶永平府知府，景泰四年六月升山西左布政使，九年任满，吏部以边藩难其人，请令再任三年。巡按山西御史韩祺以所狎昵门子张咨嘱托张茂补为承差，事发，天顺七年七月降为河南府知府。

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10BB和15BB版本的机车最初是通过奥克斯牵引公司（Ox-Traction）提供租赁服务，但该公司已于2010年8月结业。如今的18台10BB版本，包括德国铁路所使用的10台260型机车，均由机车租赁公司北方铁路（Northrail）所持有。其中前3台机车的租用方随着使用需求一直在变化。第8台交付的机车（生产编号为10052）使用了德国铁路的定型方案，被编号为260 001号；其余的则采用260 502号至510号的连续编号。

另有5台格拉维塔10BB版本被定型为Em847型并交付瑞士企业Stahl Gerlafingen和Panlog股份公司（Panlog AG）使用，其中前者持有2台，后者持有3台。

自2010年12月起，由德国铁路订购的130台新造机车被定型为261型，并开始交付德铁辛克铁路。它们首先被用于汉堡地区（配属Maschen Rangierbahnhof）和哈勒的调车工作。它们将取代291型、295型和298型柴油机车担当重载调车任务，而这些机车部分已运用超过40年。261型与260型机车的区别在于内置了柴油碳微粒滤清器，它们的使用是德国铁路早在订购130台机车时便已决定。

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