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元氏原本是宁王妃，她的丈夫李宪是唐睿宗李旦的长子，把太子之位让给了三弟李隆基。武惠妃早年所生子女都夭折，寿王李瑁出生后，元氏请求在王府中收养李瑁，用自己的乳汁喂养。
开元二十八年，元氏去世，很快下葬。开元二十九年十一月，李宪去世，唐玄宗李隆基下诏，追赠让皇帝，元妃为恭皇后，祔葬于桥陵之侧。
* 元干昙，西魏御卫大将军、金紫光禄大夫、东雍州牧、赵平郡王
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1957年6月2日，莱茵-美因号成为首批被纳入全欧快车（TEE）类别的列车之一。但由于德国联邦铁路专为全欧快车设计的VT11.5型柴联车未能及时按期交付，列车在同年12月1日前仍使用VT08.5型柴联车提供运营。此时法兰克福－阿姆斯特丹间的单程运行时间约为5小时50分，后于1960年被缩减为5小时10分左右。
自1958年6月1日起，由于另一班全欧快车蓝宝石号的运行线路调整为法兰克福－奥斯滕德，因此北行的莱茵-美因号在法兰克福－科隆区间会与蓝宝石号重联运行，而两班列车在南行方向则各自运行。随着蓝宝石号在1959年5月31日的运行图调整中改变路线、开始经由威斯巴登运行，这项重联服务被终止。
在连接荷兰至德国边境的Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem于1966年完成电气化改造后，列车运行的全线均实现了电气化。莱茵-美因号随即在1967年5月28日更换为电力机车牵引的客车车厢编组。在1970年，法兰克福－阿姆斯特丹间的单程运行时间压缩为5小时以内，平均运行速度达到100公里/小时。1971年夏天，西欧范围内的车次编号进行重新调整，其中在阿姆斯特丹南行的列车使用奇数、法兰克福北行的列车使用偶数。因此莱茵-美因号获得了编号为TEE23/22次的车次。
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宁基南加（Ninki Nanka）是一种出没于于西非的神秘生物，通常被描述类似于鳄鱼的身体、马的头部、长颈鹿的颈部以及反光鳞片，一些描述甚至声称宁基南加长有翅膀并且可以喷火。
* 2006年，一支名为《猎龙人》（dragon hunters）的英国探险队在冈比亚找到一名曾在三年前目击过宁基南加的目击者，根据该名目击者的描述，宁基南加长约50米，宽约1米，与中国龙模样相似。探险队除此还找到一块据称是宁基南加的鳞片，但被怀疑是发霉的底片。
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