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当五：自1883年以来制造，是历史上最后的硬币。
朝鲜半岛首次铸造铜钱始于高丽996年铸造的乾元重宝，并在背面刻有东国字样，1102年又铸造海东重宝、海东通宝、东国重宝、东国通宝、三韩重宝、三韩通宝6种铜钱，但限于贵族间使用，民间仍使用实物作为通货。即使朝鲜王朝初期发行纸币楮货，以及铸造朝鲜通宝，使用率仍然不佳。
相较于朝鲜其他地区，黄海道和平安道较为接近中国，因为与中国贸易，有中国的铜钱、白银流入，货币使用率较普及，部分官员以此认为铜钱的使用因应推行全国，以方便交易，并使朝鲜政府更能掌握国家经济。
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陈墀，字宣甫，浙江绍兴府余姚县人，民籍，明朝政治人物。
应天府乡试第一百一名举人。嘉靖二十年（1541年）中式辛丑科会试第一百七十四名，登第三甲第一百六十四名进士。嘉靖二十九年(1550年)接替范来贤任延平府知府一职，嘉靖三十年(1551年)由沈鎜接任。
曾祖陈雷，封府同知 赠中大夫布政使司左参政；祖父陈廷敬，州判官 累赠中大夫布政使司左参政；父陈焕，布政使司右布政使。母胡氏（封淑人）。具庆下。从兄陈垲，湖广布政司右参议。弟陈升，同科进士。
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列车客室内部的地板颜色为米色和橄榄绿色，行李架采用不锈钢网格结构。列车的部分车窗可以打开通风，并设置有灰色窗帘。列车在早期的座席颜色全部为茶色，在2001年-2006年的1-3次车的座席颜色开始更改为红紫色；4次车的座席颜色开始也变为红紫色，但是优先席为青色。车厢内设置有6个扬声器，车内紧急通报装置也作了较大的修改。列车空调采取集中性搭载，先头车6台，中间车7台，也是帝都高速度交通营团中首次装备有空调的车辆。空调使用直流600V，单机功率为48.9kW，其温度会通过计算机调节。其中弱冷房车（弱冷气车）位于3号车，女性专用车在第1号车。
驾驶室内主色调为淡绿色，驾驶台颜色为藏青色，驾驶室进深为1,900mm。主操纵设备为旋转盘式，为牵引4段+制动7段+紧急制动，这些操纵设备在VVVF控制方式的列车中有较大的改动。仪表盘可显示的最高速度为120km/h，仪表盘右侧是车辆控制情报管理装置。另外，驾驶室与客室之间的门通常会用遮光幕遮盖，这种方式在之后的06系和07系中均有所应用。
* 其中第9编成至第28编成，在第1、2、7、8号车厢编入5门车厢。此车运用方式与205系、209系、E231系、东急5000系、京阪5000系的6门车厢不同，是全日均开放使用和不设折叠状态。
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