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2010年起安飞士·百捷集团与赫兹租车为了购并此集团，出现鹬蚌相争的局面。是年4月26日赫兹租车宣布以现金和普通股、每股41美元的代价并购道乐·苏立夫提租车集团；不过后者却在同年9月30日拒绝前者提议的1.44亿美元出价。反观安飞士·百捷集团则在2011年9月14日宣布放弃此一并购案，而同年10月12日赫兹租车未能提出最终收购提议，道乐·苏立夫提租车集团将继续成为一家独立运作的公司。
道乐租车是在1965年由Henry Caruso（Henry J. Caruso）创立于加州洛杉矶，不过克莱斯勒汽车于1990年8月并购该公司，并纳入辖下之五角星运输集团（Pentastar Transportation Group, Inc.）。该集团尚包含几个子公司：
* 史耐皮租车（Snappy Car Rental Inc.）：1994年被出售。
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本型列车可通用于东莞轨道交通2号线以及在建的1号线，而首批20列列车将配属于2号线的东城车辆段。在1号线落成后，未来增购及调往1号线的本型列车，将配属1号线新建的道滘车辆段及黄江停车场（其中，1号线于2022年11月28日局部通车时，首批增购车将会由深圳市地铁集团向东莞1号线BOT财团租用，暂时配属于深圳地铁6号线长圳车辆段，并经光明站联络线进入东莞轨道交通1号线载客，此临时措施实施至2024年全面通车为止；该批列车预计会同时装有集电靴，供其进出车辆段之用）。
本型列车以6卡为一列，3卡为一单元（车头拖卡+集电弓动力车卡+动力车卡，A-B-C为一组，D-E-F亦为一组），分A至F卡，除车头A及F卡是拖卡外，其余B至E卡都是动力车卡，当中B及E卡设有集电弓。车卡编号系统以属线-车卡类别-车辆编号组成，例如「02A004」代表2号线第4列列车上行车头。
* 2012年6月26日：东莞轨道交通公司与南车南京浦镇车辆签订合约，订购20列本型列车，作价8亿6千万人民币。
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神舟七号伴飞小卫星或伴星是中国开发制造的一枚小型卫星，该卫星为神舟七号任务的实验载荷之一，于2008年9月27日格林威治标准时间的11时27分左右从神舟七号飞船的轨道舱部分脱离并部署入轨。在部署之前，该卫星被安装在神舟七号飞船的轨道舱顶部。
伴飞小卫星被设计用于拍摄并传输神舟七号飞船的图像。它重约40公斤，包含两个摄像头和通信设备，使用基于氨气的推进系统进行操纵。在神舟七号任务结束后，伴星仍将留在轨道上，作为与废弃的神舟七号飞船轨道舱进行编队飞行实验的一部分。
在神舟七号的伴飞小卫星被释放之后的几个小时之内，神舟七号轨道舱曾异常接近国际空间站。这引发了一些猜测，相关人士认为该小型卫星实验旨在测试军用反卫星拦截技术。
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