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1958年，在发动机还在研制过程中的同时，弗洛斯特为了采集数据而建造了一架较小的名为“Avrocar”的概念验证机。与此同时，为了得到一种“飞行吉普”，美国陆军也已经参与了一系列小型的垂直起降飞机研究计划，他们也开始对Avro公司的设想感上了兴趣。弗洛斯特将这架较小的飞机同时作为陆军版的原型机和空军“武器系统606”的气动布局试验模型。对Avrocar的最初要求是能在空中悬停十分钟并能负荷1000磅的重量飞行25英里。

这项新的设计看起来满足了所有人的要求，美国空军拨给了Avro公司两百万美元来建造并测试两架Avrocar，陆军给它起的编号为“VZ-9-AV”（AV意为“Avro”，这对于美国陆军的一般命名方法来说是不寻常的），这是陆军“VZ”系列中的最后一架飞机。美国陆军对Avrocar计划无疑是很感兴趣的。伯纳德·林登保姆回忆说，1950年代末他为一项减少直升机阻力的研究去了一趟华盛顿来申请研究资金，尽管他的申请被批准，他还是无意中听到了陆军将军说休伊直升机是陆军购买的最后一款直升机，因为直升机最终会被Avrocar替代。

美国空军也将“武器系统606A”计划中大约700,000美元的剩余资金拨给了Avrocar计划。1959年3月，Avro公司又收到了177万美元来建造第二架原型机。在首次展示时，人们预料它的表现将会远远超出标准：它拥有225节的最高速度，10,000英尺的实用升限，能负载1000磅飞行130英里，还能在负载2428磅时利用地面效应在空中悬停。不利用地面效应向前飞行的最大起飞重量被计算为5650磅，利而用地面效应向前飞行（GETOL）的最大起飞重量被计算为6970磅。

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陆瑁，字子璋，吴郡吴县（今江苏省苏州市）人。东吴丞相陆逊之弟，自己也是重臣之一。其孙陆晔和陆玩都是东晋时期著名士族领袖和大臣。

陆瑁少年好学，于嘉禾元年（232年）受东吴朝廷征召，担任议郎、选曹尚书。同年，曹魏辽东太守公孙渊派使者到东吴，向孙权称藩。孙权十分高兴，于是在次年就派太常张弥、执金吾许晏等循海路带著金银财宝和赐九锡的各种物品送给公孙渊。但公孙渊却在他们到后将张弥等人杀害，并送他们首级到曹魏朝廷。孙权知道后十分愤怒，打算亲征辽东。陆瑁前后写了《陆瑁谏吴主孙权书》和《陆瑁复谏吴主孙权书》，以曹魏大敌在近，而辽东位置偏远，应先集中力量对抗近强敌而非花费军力去远征辽东反对孙权征伐辽东的计划，终得孙权嘉许其论理详实，并接纳他的建言，打消远征念头。

* 陆瑁有义行，改居会稽的同郡人徐原与陆瑁素不相识，但徐原临死时写了一封托孤信给陆瑁，陆瑁就因而为徐原建墓，并收养和教导徐原的儿子。堂叔父陆绩死时，遗下只有数岁的二子一女，陆瑁亦抚养他们至成人。

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亚氏翼龙属（属名：Arthurdactylus）是种大型翼龙类，翼展为4.6公尺，化石发现于巴西东北部的桑塔纳组克拉图段，生存于白垩纪。亚氏翼龙的正模标本（编号SMNK 1132 PAL）是一个相当完整的身体骨骼，只缺少头颅骨、一些颈椎、胸骨、一些尾椎。这个标本是个成年或接近成年个体，保存于一块石板上，只遭到稍微压碎。亚氏意龙的胸部长22公分，双翼、手指相当长，可能双翼比例比其他翼手龙类还长。后肢则较为短小。

亚氏翼龙是在1994年被叙述、命名，是以阿瑟·柯南·道尔为名，他曾在小说《失落的世界》（The Lost World）中描绘了恐龙、大型翼龙类、与其他史前爬行动物；种名最初为conan-doylei，数年后改为conandoylei。

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