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盘石站副站名七星台（칠성대），是大田地铁1号线的终点车站，位于韩国大田广域市儒城区반석동。
本站站体为2面3线双岛式月台的地下车站，设有月台幕门，并有6处出口。
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4编组列车全长95.8m，宽3m，客室布置纵向和横向座椅，座椅采用软座，车窗配置下拉式遮阳帘，定员载客量1004人，最大载客量1416人，最高运行速度可达160km/h，属国内首创时速160公里的市域A型车。列车具备启停快、速度高、噪音低等特点。列车造型采用“流线型”设计。车头线条相互交替，形似“笑脸”，寓意成都人民“热情、好客”的一面。车身涂装设计灵感源于青城山，采用巍峨耸峙的山峰图形以及山青水绿的色彩搭配，展现了雪山下的公园城市，绿水青山与天府人文交相融合，人与自然和谐之美。内饰设计采用简约舒适的风格，点缀机场元素，旨在打造温馨舒适的乘车环境。列车由中车成都机车车辆有限公司组装制造。
成都地铁19号线一期与17号线一期贯通运营。
根据规划，待19号线二期与17号线二期建成之后，运营区间将变更为：
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永保4年（1084年），实政成为大宰大贰，他辞去参议一职前往大宰府上任。他凭著在大宰府的功劳，在应德2年（1085年）升至从二位。宽治元年（1087年），大宰府与九州最大的荘园领主宇佐八幡宫发生冲突，宇佐八幡宫的神人向白河院御所指控实政向八幡宫神舆放箭，导致神舆受损。宽治2年（1088年），实政辞去大宰大贰而上洛，最终在同年11月被判流放至伊豆国，其子藤原敦宗也受连坐影响而被免去左少辨的职务。其后，实政在前往伊豆国途中，曾经希望在近江国出家，但是遭到拒绝，最终在宽治7年（1093年）在伊豆国死去。
* 长历元年（1038年） 12月：文章得业生
* 长历2年（1039年） 正月：美作权大掾
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