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* 由同样是保险公司资助组建的“中保研汽车技术研究院有限公司(CIRI)”所建立的汽车安全性能评价体系
* 中国新车评价规程C-NCAP(中国)
* 欧盟新车安全评鉴协会E-NCAP(欧洲)
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富特号驱逐舰(舷号DD-169),转交英国皇家海军后更名为罗布鲁号,服役于苏联海军时更名为刚强号,是一艘美国海军建造的驱逐舰,为维克斯级驱逐舰的95号舰。她是美军第二艘以富特为名的军舰,以纪念美国内战时期的海军军官安德鲁·富特(Andrew Hull Foote)。
富特号在1918年于霍河造船厂开始建造,在同年下水,于1919年服役,其时第一次世界大战已经结束。稍后富特号被派往大西洋执勤,于1922年退役封存。第二次世界大战爆发后,富特号在1940年重新服役,并在同年按租借法案转交英国,更名为罗布鲁。此后罗布鲁号主要用作护航商船。1944年罗布鲁号转交苏联,更名刚强号。战后苏联在1949年将刚强号归还英国,并出售拆解。
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异波塞东龙的脊椎,在比例与特征上与其他蜥脚类恐龙不同。Taylor与奈许作了系统发生学研究,他们发现异波塞东龙属于新蜥脚类,但不属于任何现有支系,例如梁龙超科、圆顶龙科、腕龙科、以及泰坦巨龙类。异波塞东龙可能是上述某支系的衍化物种,或者代表者一个新的支系。研究人员因此将异波塞东龙列为新蜥脚类的位置未定属。
在1890年代早期,化石收集者Phillip James Rufford在英格兰东萨塞克斯黑斯廷斯附近的Hastings Bed Group岩层,发现这节脊椎。这个岩层的年代为白垩纪的贝利阿斯阶与凡蓝今阶。这节脊椎的年代可能来自于贝利阿斯阶,但准确的位置与地层可能已经遗失。
在1893年,英国自然学家理查德·莱德克(Richard Lydekker)对这节背椎(编号BMNH R2095)作了简略的描述。莱德克认为这个化石可能属于短体鲸龙(C. brevis)。这个化石很多年来都没受到注意,存放在伦敦自然历史博物馆的架子上,达113年之久。在2007年,蜥脚类脊椎专家Mike Taylor,意外发现这个脊椎,并与德恩·奈许展开正式的研究。
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