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乡道云208线（松林路）是枋寮至大湖底的道路，其西侧端点（起点）位于本地区中部偏西北西的乡道云209线路口。由此向南南西转西南西绕弯道转东南蜿蜒而行，其后转东北经龟仔头聚落后转东北东蜿蜒而行，其后转北北西再转西北西蜿蜒而行，可前往大湖底聚落并止于县道149号路口。
乡道云209线是大坪顶至山脚的道路，其南侧端点（终点）位于本地区北部中央地带的县道149号路口。由此向南南西蜿蜒而行，其后转西蜿蜒而行，经乡道云208线起点路口后续蜿蜒而行，其后转西南西再转西北西蜿蜒而行，至县道149线路口转西南西与其共线约20公尺，至叉路转西北，经乡道云206线终点路口、后转北北西再转北，经多次弯道后转北北东于本地区北部边界西侧出境后，经乡道云210线终点路口、乡道云210-1线终点路口可前往苦苓脚西北部、崁头厝东部并止于大坪顶。
乡道云210线是永光（崁头厝）至大湖底的道路，其东南侧端点（终点）位于本地区北部边界西侧外缘（苦苓脚地区西端）的乡道云209线路口。由此向西南转西北可前往崁头厝并止于乡道云212线路口。
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1993年，澳葡政府计划设立澳门博物馆，最终决定在大炮台兴建，当时澳门地球物理暨气象台仍以这里作办公处。直至1996年气象台迁往氹仔大潭山，当局于该年9月在原址动工兴建澳门博物馆，并将大炮台底下挖土改为多层，整项工程斥资一亿二千万澳门元，至1998年完工，同年4月18日由葡萄牙总理古特雷斯（Antonió Guterres）主持开幕启用，此后正式对外开放。
澳门博物馆分三个主要部分：澳门大炮台的博物馆展览大楼、大炮台南门外的大炮台回廊展厅和北面山丘的博物馆行政大楼。
展览面积2,800平方米，共分三层，共有3000多件展品，其中首两层位于炮台地面之下，第三层则在炮台上。展览大楼的每一层都是常设展厅，分别是：
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一零一铁路起于京广线下行5.608公里处，经张仪村向北延伸至丰沙线2.3公里处汇入丰沙线至石景山南站。出石景山南站后线路向北延伸，在衙门口站与北京地铁1号线衙门口支线平交。线路继续向北经过八宝山，上跨京门铁路和永定河引水渠至海淀区小屯，在西郊机场西侧设终点站一零一站，全长15.76公里。
一零一铁路始建于1969年9月6日，1971年竣工，建设时属于保密项目，由交通部成立101工程领导小组直接主持，竣工后由铁道部专运处接管255。1975年曾增设警卫住房以及运输住房等设施。另一条通往西郊机场的京门铁路中国人民解放军86205部队专用线因为终点为西郊油库而不具备办理客运条件，所以当时只可以使用一零一铁路办理客运，现已不通西郊机场，原有部分铁路路径已被闵庄南里公交车站、闵航路19号院小区道路的沥青所覆盖。1982年，一零一铁路移交至北京铁路局255。一零一铁路现仍在使用中，在2016年时进行了水泥枕木的翻修，2017年时重新更换了石景山南站一零一铁路的出站道岔以及出站信号机。
石景山南站是丰沙铁路、京原铁路和一零一铁路上的一个火车站。该站位于北京市石景山区鲁谷街道衙门口南社区境内，邻近北京地铁14号线张仪村停车场，距离北京站25公里，沙城站96公里，原平站419公里。建于1955年。该站于2014年4月1日起停止办理客运业务，此后专营货运。在一零一工程中，石景山南站增建了1座信号楼和793平方米的住宅。
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