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更新于 2026-10-06

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伶仃洋大桥计划的构想最初在1983年由香港合和集团主席胡应湘及珠海市提出,原来只预算连接香港和珠海,由香港的屯门区烂角咀(今龙鼓滩发电厂)起始,经过内伶仃岛、淇澳岛,到达珠海的金鼎,珠海甚至已经于其境内兴建了大桥的一部份,即今天在珠海北端的淇澳大桥,并预留了接口;这个构思在中国大陆的旧版地图仍可见到,当时建议的大桥长度亦不及现时的港珠澳大桥长。

胡应湘所构思的跨海大桥打通香港西部和珠海,从而再连接番禺、顺德、中山、南海等地,将珠江三角洲的海运、河运、陆运及空运集中,让香港成为珠三角的物流中心。

随著香港的青屿干线和北大屿山公路的通车,新香港国际机场的启用,胡应湘又提出香港应善用青马大桥等基建设施;于是大桥香港起点改为大屿山,原伶仃洋大桥计划搁置,并再加入澳门(单Y方案)和深圳市(双Y方案),最后选择了单Y方案,并改名「港珠澳大桥」。

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钱培德,男,江苏无锡人,中国计算机科学家,苏州大学教授、博士生导师,国家级有突出贡献的中青年专家,享受国务院政府特殊津贴专家。现任江苏省计算机信息处理技术重点实验室主任、苏州大学纵横汉字信息技术研究所所长,

1982年毕业于南京大学计算机科学系,之后在苏州大学任教。

1996年出任苏州大学校长。2006年被免去苏州大学校长职务,由朱秀林接任。

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